[实用新型]一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置有效
申请号: | 202023343291.4 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN213985138U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 肖万斌;李晶;王宁;罗钧太;王烨 | 申请(专利权)人: | 交信北斗(海南)科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26 |
代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 黄锦阳 |
地址: | 570000 海南省*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 融合 卫星 导航 定位 单片 obu 车载 装置 | ||
1.一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,包括
安装组件(100),所述安装组件(100)包括壳体(110)、挡盖(120)、侧板(130)、定位凹框(140)、车载终端本体(150)以及缓冲夹持件(160),所述挡盖(120)连接在所述壳体(110)的下方一侧,所述侧板(130)连接在所述壳体(110)的上方内侧,所述定位凹框(140)连接在所述壳体(110)和所述侧板(130)之间,所述车载终端本体(150)放置在所述定位凹框(140)内,所述缓冲夹持件(160)的一端与所述壳体(110)的内部链接,所述缓冲夹持件(160)的另一端与所述车载终端本体(150)接触连接;
固定组件(200),所述固定组件(200)包括调节杆(210)、缓冲杆(220)、螺纹块(230)、吸盘(240)以及固定件(250),所述调节杆(210)螺纹连接在所述车载终端本体(150)的下方,所述缓冲杆(220)连接在所述调节杆(210)的下方,所述螺纹块(230)连接在所述缓冲杆(220)的底端,所述吸盘(240)连接在所述螺纹块(230)的下方,所述吸盘(240)与所述壳体(110)的底部连接,所述固定件(250)连接在所述螺纹块(230)与所述壳体(110)之间;
散热组件(300),所述散热组件(300)包括挡罩(310)、支撑杆(320)、电机(330)、扇叶(340)以及排气扇(350),所述挡罩(310)设置在所述壳体(110)的内部一侧,所述支撑杆(320)的两端与所述挡罩(310)的内部连接,所述电机(330)固定在所述支撑杆(320)上,所述扇叶(340)与所述电机(330)的输出端转动连接,所述排气扇(350)设置在所述壳体(110)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述侧板(130)上开设有散热孔(132),所述侧板(130)的内部粘接有防尘垫(134)。
3.根据权利要求1所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述车载终端本体(150)与所述侧板(130)的表面位于同一水平面上,所述车载终端本体(150)的一侧开设有螺纹孔(152)。
4.根据权利要求1所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述缓冲夹持件(160)包括固定板(162)、第一弹簧(164)以及夹板(166),所述固定板(162)固定在所述壳体(110)的内部两侧,所述第一弹簧(164)的一端与所述固定板(162)连接,所述夹板(166)与所述第一弹簧(164)的另一端连接。
5.根据权利要求3所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述调节杆(210)包括第一杆体(212)、第二杆体(214)以及调节螺栓(216),所述第二杆体(214)与所述第一杆体(212)滑动连接,所述第二杆体(214)的一端与所述螺纹孔(152)螺纹连接,所述调节螺栓(216)连接在所述第一杆体(212)的一端。
6.根据权利要求5所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述缓冲杆(220)包括第一连接杆(222)和第二弹簧(224),所述第一连接杆(222)连接在所述第一杆体(212)的下方,所述第二弹簧(224)缠绕在所述第一杆体(212)上。
7.根据权利要求1所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述壳体(110)的内部底端连接有垫板(170),所述吸盘(240)设置在所述垫板(170)的上方。
8.根据权利要求7所述的一种融合卫星导航定位及单片式OBU车载装置,其特征在于,所述固定件(250)包括第二连接杆(252)、螺纹杆(254)以及螺帽(256),所述第二连接杆(252)的一端与所述螺纹块(230)螺纹连接,所述螺纹杆(254)与所述第二连接杆(252)的另一端螺纹连接,所述螺帽(256)螺纹连接在所述第二连接杆(252)与所述螺纹杆(254)之间。
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