[实用新型]一种具有减震机构的电梯轿厢

说明书

本实用新型提供了一种具有减震机构的电梯轿厢，包括底座和箱体，箱体左右两侧对称设有保护组件，箱体下端面固定设有第一连接块，底座上端面设有安装槽，安装槽相互对应的一侧对称设有减震组件，减震组件包括连接杆，连接杆左右两端分别与安装槽内壁固定连接，连接杆外壁固定设有限位杆，连接杆外壁滑动连接有多个与限位杆相互配合的第二连接块，第二连接块与安装槽内壁相互对应的一侧固定设有第一弹簧，第一弹簧环绕在连接杆外壁，且第一弹簧的另一端与安装槽内壁固定连接，第一连接块与第二连接块之间活动连接有连接件，此装置在工作时通过减震组件，能够有效的缓减向下带来的冲击力。

技术领域

本实用新型主要涉及电梯轿厢的技术领域，具体为一种具有减震机构的电梯轿厢。

背景技术

随着国家经济的快速发展，现代化的建设，各种高楼大厦拔地而起，电梯已成为生活中必不可少的运载设备，电梯在运行下降的过程中，会导致轿厢产生震动，影响轿厢内乘客的舒适度，因此需要一种技术来解决此类问题，例如申请号为：201920836728.6的专利，包括轿厢架和轿厢体，轿厢体的底部设有支撑板，轿厢架包括位于支撑板下方的下梁，减震装置包括对称设置在下梁顶部的两个减震套筒，支撑板的底部设有与减震套筒一一对应的两个固定板，固定板的底部设有支撑柱，支撑柱的下端穿过减震套筒的顶部并延伸至减震套筒内，支撑柱的下端设有第一压板，减震套筒内设有两个导向杆，两个导向杆均沿竖直方向贯穿第一压板，第一压板和减震套筒的底部内壁之间连接有第一减震弹簧，第一压板和减震套筒的顶部内壁之间连接有第二减震弹簧。虽然此装置结构简单，但是其无法有效的缓减下降时产生的冲击力，减震效果相对较差，在实际使用中存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种具有减震机构的电梯轿厢，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种具有减震机构的电梯轿厢，包括底座和箱体，所述箱体左右两侧对称设有保护组件，所述箱体下端面固定设有第一连接块，所述底座上端面设有安装槽，所述安装槽相互对应的一侧对称设有减震组件，所述减震组件包括连接杆，所述连接杆左右两端分别与所述安装槽内壁固定连接，所述连接杆外壁固定设有限位杆，所述连接杆外壁滑动连接有多个与所述限位杆相互配合的第二连接块，所述第二连接块与所述安装槽内壁相互对应的一侧固定设有第一弹簧，所述第一弹簧环绕在所述连接杆外壁，且所述第一弹簧的另一端与所述安装槽内壁固定连接，所述第一连接块与所述第二连接块之间活动连接有连接件，此设计通过设置减震组件，能够有效的缓减向下带来的冲击力。

进一步的，所述第一连接块与所述第二连接块上设有多个限位孔，所述连接件左右两端设有多个向外突出的限位齿，所述限位齿与所述限位孔转动连接，此设计能够连接第一连接块和第二连接块。

进一步的，所述限位孔与所述限位齿的截面为圆形，且所述限位齿的截面小于所述限位孔的截面，此设计便于连接件转动。

进一步的，所述保护组件包括安装座，所述安装座底面与所述箱体左右两壁固定连接，所述安装座上设有向内凹进的安装孔，所述安装孔上设有限位环，所述安装孔内滑动连接有安装杆，所述安装杆伸入所述安装孔内的一侧设有与所述限位环相互配合的限位盘，此设计能够限制安装杆。

进一步的，所述安装孔内设有第二弹簧，所述第二弹簧的左右两端分别与所述安装孔底面和所述限位盘底面固定连接，此设计便于调节安装杆。

进一步的，所述安装孔与所述限位盘的截面为圆形，且所述限位盘的截面小于所述安装孔的截面，此设计便于安装杆滑动。

进一步的，所述安装杆的左侧转动连接有滚轮，此设计能够保护箱体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该实用新型通过在底座内设置减震组件，能够达到缓减箱体下降时产生的冲击力的目的；进一步的，通过设置保护组，能够达到在箱体上下运作时，对箱体进行保护的目的。