[实用新型]一种整车控制器自动互检测试装置有效
申请号: | 202023345217.6 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214042111U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 赵伟 | 申请(专利权)人: | 茵卡动力新能源江苏有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226300 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 控制器 自动 检测 试装 | ||
本实用新型涉及一种整车控制器自动互检测试装置,包括至少一个信号转接装置;信号转接装置通过连接线缆与控制器连接,信号转接装置上设有插装有多个转接线,信号转接装置通过连接线缆与控制器连接,信号转接装置上设有输入信号面板和输出信号面板,转接线的两端分别插装在对应的信号面板和输出信号面板上;利用被测控制器自身既具有输入也有输出的条件,通过信号转接装置以及转接线,实现了硬件自身输入、输出互测,对于功能性检测项目不再需要专门的信号发生装置;由于信号转接装置可以根据设备体积空间进行增加、扩展,因此可以测试足够多的输入、输出;同时输出、输入信号的对应关系可以通过插转线的方式快速调整,因此设备的适应性更强。
技术领域
本实用新型涉汽车领域,尤其是一种整车控制器自动互检测试装置,用于灵活实现整车控制器硬件输入、输出检测。
背景技术
整车控制器的主要功能是根据输入的电信号配合内部的程序来实现特定时刻的正确输出所需的控制信号,在对其硬件检测以及可靠性测试时就需要确认其输入、输出是否正常。这通常需要专门的信号发生和接收装置用来验证被测整车控制器硬件输入、输出是否正常,需要专门的数模信号发生、转换模块,同时,为了保持接插件的通用性,不同型号的整车控制器有可能使用相同的接插件,这就有可能导致接插件相同,但不同型号控制器中相同位置的针脚其功能定义不同,因此需要准备多种不同定义的插件及其线束才能进行测试。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种整车控制器自动互检测试装置,提高测试设备的通用性和适用性,减少各种型号整车控制器测试用信号线缆的种类。
技术内容,一种整车控制器自动互检测试装置,用于检测汽车上的控制器是否损坏,包括至少一个信号转接装置;所述信号转接装置通过连接线缆与控制器连接,信号转接装置上设有插装有多个转接线,所述信号转接装置通过连接线缆与控制器连接,所述信号转接装置上设有输入信号面板和输出信号面板,所述输入信号面板上设有多个输入插口,所述输出信号面板上设有多个输出插口,所述转接线的两端分别插装在对应的输入插口和输出插口上。
进一步的,所述连接线缆是由输入线缆以及输出线缆组成,所述输入线缆的一端插装在控制器的输入端口上,另一端与信号转接装置中的输入面板上的输入插口连接;所述输出线缆的一端插装在控制器的输出端口上,另一端与信号转接装置中的输出面板上的输出插口连接。
进一步的,所述连接线缆与控制器的连接端上设有插头。
进一步的,所述信号转接装置、连接线缆、控制器三者的数量相同,一一对应。
进一步的,所述自动互检测试装置中设有一个信号转接装置,只能检测一个控制器,其转接线插装在同一信号转接装置上的输入插口和输出插口上。
进一步的,所述自动互检测试装置中设有两个信号转接装置,检测两个控制器,其中一个控制器输入通过转接线接到另一个控制器输出。
进一步的,所述信号转接装置上还设有LED灯,通过连接线缆与整车控制器信号口串联。
有益效果:本实用新型揭示了一种整车控制器自动互检测试装置,具有如下效果:利用被测控制器自身既具有输入也有输出的条件,通过信号转接装置以及转接线,实现了硬件自身输入、输出互测,对于功能性检测项目不再需要专门的信号发生装置;由于信号转接装置可以根据设备体积空间进行增加、扩展,因此可以测试足够多的输入、输出;同时输出、输入信号的对应关系可以通过插转线的方式快速调整,因此设备的适应性更强。
附图说明
图1为实例一单个控制器硬线输入、输出互检示意图;
图2为实例二两个控制器硬线输入、输出互检示意图;
1、信号转接装置;11、输入信号面板;12、输出信号面板;2、连接线缆;3、转接线;4、控制器。
具体实施方式
实例1
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