[实用新型]调节机构、转向管柱总成以及车辆

权利要求书

1.一种调节机构，其特征在于，包括：

基座(61)，所述基座(61)上设置有调节槽(61a)；

调节轮(63)，所述调节轮(63)可转动地设置在所述基座(61)上，且所述调节轮(63)上设置有多个锁止槽(63a)；

锁止元件(65)，所述锁止元件(65)可转动地设置在所述基座(61)上，且所述锁止元件(65)具有适于与至少一个所述锁止槽(63a)锁止配合以限制所述调节轮(63)转动的锁止状态以及使所述锁止元件(65)与所述锁止槽(63a)分离的解锁状态；

调节元件(84)，所述调节元件(84)穿设所述调节槽(61a)，且在所述调节轮(63)转动时，所述调节元件(84)与所述调节轮(63)随动，以使所述调节元件(84)改变位置。

2.根据权利要求1所述的调节机构，其特征在于，所述锁止元件(65)具有锁钩(65a)，在所述锁止元件(65)处于所述锁止状态时，所述锁钩(65a)适于与所述锁止槽(63a)锁止配合。

3.根据权利要求2所述的调节机构，其特征在于，还包括：弹性元件(70)，所述弹性元件(70)的一端与所述锁止元件(65)相连，所述弹性元件(70)的另一端与所述基座(61)连接，且所述弹性元件(70)与所述锁止元件(65)的连接点适于与所述锁止元件(65)的转动中心错开，所述弹性元件(70)适于对所述锁止元件(65)施加使所述锁钩(65a)与所述调节轮(63)接触的弹性力。

4.根据权利要求2所述的调节机构，其特征在于，所述锁止元件(65)上连接有拉索(71)，所述拉索(71)与所述锁止元件(65)的连接点适于与所述锁止元件(65)的转动中心错开，且在拉动所述拉索(71)时，所述锁钩(65a)适于从所述锁止槽(63a)退出。

5.根据权利要求1所述的调节机构，其特征在于，所述锁止元件(65)具有限位段(65c)，所述限位段(65c)适于限制所述调节轮(63)的极限转动位置。

6.一种转向管柱总成，其特征在于，包括：

导向安装板(81)；

权利要求1-5中任一项所述的调节机构，所述调节元件(84)适于固定于所述导向安装板(81)；

管柱本体(4)；

第二调节机构(8)，在所述第二调节机构(8)锁止时，所述管柱本体(4)与所述导向安装板(81)相对固定；在所述第二调节机构(8)解锁时，所述管柱本体(4)相对于所述导向安装板(81)位置可调节。

7.根据权利要求6所述的转向管柱总成，其特征在于，所述管柱本体(4)上设置有本体调节孔(4a)，所述导向安装板(81)上设置有导向调节孔(81a)，且所述本体调节孔(4a)和/或所述导向调节孔(81a)为长孔，所述第二调节机构(8)包括：调节轴(82)，所述调节轴(82)穿设所述本体调节孔(4a)和所述导向调节孔(81a)，且所述长孔的长度至少为所述调节轴(82)的直径的两倍。

8.根据权利要求7所述的转向管柱总成，其特征在于，所述第二调节机构(8)还包括：锁止扳手(83)，所述锁止扳手(83)设置在所述调节轴(82)上且适于锁止或解锁所述管柱本体(4)，在所述锁止扳手(83)解锁所述管柱本体(4)时，所述管柱本体(4)适于沿所述本体调节孔(4a)和/或所述导向调节孔(81a)的延伸方向调节；在所述锁止扳手(83)锁止所述管柱本体(4)时，所述管柱本体(4)与所述导向安装板(81)相对固定。

9.根据权利要求8所述的转向管柱总成，其特征在于，所述本体调节孔(4a)的延伸方向与所述导向调节孔(81a)的延伸方向为不同的方向。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6-9中任一项所述的转向管柱总成。