[实用新型]一种可调节的装配式路锥收捡摆放装置

说明书

本实用新型属于交通管理辅助设备领域，具体一种可调节的装配式路锥收捡摆放装置。具体技术方案为：包括路锥捡放钟摆装置和路锥收摆装置；所述路锥捡放钟摆装置包括旋转钟摆，旋转钟摆包括可伸缩的连接杆件，连接杆件的两端均设置有路锥捡放器，路锥捡放器与路锥的锥体内腔相吻合；所述路锥收摆装置包括路锥收摆架，路锥收摆架包括两个平行设置的收摆支架，两个收摆支架一端均可拆卸设置有导流挡板，两个导流挡板之间构成路锥收摆的导流通道，两个收摆支架之间可拆卸设置有第一挡杆和第二挡杆，第一挡杆和第二挡杆推倒/扶起路锥。该装置能够高效、快速、半自动化收捡/摆放路锥，可组合式装配安装在汽车的左、右侧使用，使用范围更广。

技术领域

本实用新型属于道路施工及养护、交通管理辅助设备领域，具体一种可调节的装配式路锥收捡摆放装置。

背景技术

目前，高速公路、公路、市政道路等道路施工及养护或进行交通管理时，通常需要在作业点附近摆放或收捡路锥。路锥收摆作业方式为全人工作业，国内尚无商业化量产的机具。路锥主要使用轻型货车运输，沿途分发和回收。路锥摆放，采用在车厢上人工抛放路锥到路面上，然后人工在路面上摆放。路锥回收，采用人工在路面上拾捡并传递到车厢，在车厢上人工传接，人在地面上跟着车辆跑。路锥的收摆，效率极其低下，作业时间长，严重挤占有效施工时间。

更重要的是，作业安全性差，隐患严重，经常导致道路交通事故，在高速公路上甚至引发严重交通事故。在实际施工现场，经常有工人悬坐在货车车厢边缘，探身收捡路锥，险象环生。

因此亟需一种路锥收捡摆放装置，只需要人工在车厢上发放或回收路锥，即可实现路锥的摆放和收捡。这样，不需要人工在路面作业，解决作业安全隐患，将产生极大的社会和经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种可调节的、装配式的路锥收捡摆放装置，同一套装置通过组合式装配可安装在汽车左、右侧使用。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种可调节的装配式路锥收捡摆放装置，包括路锥捡放钟摆装置和路锥收摆装置；

所述路锥捡放钟摆装置包括由传动装置驱动旋转的旋转钟摆，旋转钟摆用于收捡路锥，旋转钟摆与传动装置的输出轴可拆卸连接，传动装置可拆卸连接有钟摆卡挂架，钟摆卡挂架可拆卸固定在汽车栏板上；

所述路锥收摆装置包括路锥收摆架，所述路锥收摆架包括两个平行设置的收摆支架，两个收摆支架之间设置有第一挡杆和第二挡杆，第一挡杆和第二挡杆推倒/扶起路锥，路锥收摆架可拆卸连接有收摆卡挂架，收摆卡挂架可拆卸固定在汽车栏板上。

优选的：所述旋转钟摆包括可伸缩的连接杆件，连接杆件的两端均设置有路锥捡放器，路锥捡放器与路锥的锥体内腔相吻合，所述路锥捡放器底部设置有托盘，托盘用于托住路锥底座。

优选的：所述连接杆件包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和两个第二连接杆上设置有多个位置对应的第一螺栓通孔，第一连接杆和两个第二连接杆通过螺栓连接构成可伸缩结构。

优选的：两个所述收摆支架一端均可拆卸设置有导流挡板，两个导流挡板之间构成路锥收摆的导流通道。

优选的：两个所述收摆支架上对称设置有竖向条形孔和水平条形孔，所述第一挡杆穿过竖向条形孔可拆卸固定在两个收摆支架上，所述第二挡杆穿过水平条形孔可拆卸固定在两个收摆支架上。

优选的：两个所述收摆支架均包括上部支架和下部支架，上部支架与下部支架之间通过多组连接件可拆卸固定，多组连接件、上部支架和下部支架上均设置有多个位置对应的第三螺栓通孔，固定螺栓穿过第三螺栓通孔连接固定上部支架、下部支架和连接件。

优选的：两个所述收摆支架上部通过连接定位板可拆卸固定，连接定位板下表面可拆卸设置有限位器，限位器位于两个收摆支架之间。