[实用新型]一种蛙式运动车的后轮结构

说明书

本实用新型提供了一种蛙式运动车的后轮结构，属于蛙式车技术领域。它解决了现有蛙式车的刹车线会随着后轮的摆动而摆动，容易产生干涉，增加了滑行助力，导致刹车线磨损大，降低了刹车线的使用寿命等问题。本实用新型包括后轮、安装座和连接轴，连接轴固定设置在蛙式运动车的踏板的底部，两连接轴的前端通过齿轮相互啮合传动，后轮转动设置在罩设在后轮上方的安装座上，该安装座转动设置在连接轴的后端，后轮结构还包括刹车装置。本实用新型的优点在于通过将刹车结构进行分体设计，不刹车时，由于摩擦部的上端面与波动段的下端面之间留有间隙，因此刹车片和刹车拨片是相互不干涉的，刹车线相对静止，提高了刹车线使用寿命。

技术领域

本实用新型属于蛙式车技术领域，涉及一种蛙式运动车的后轮结构。

背景技术

蛙式运动车因骑乘时模样酷似青蛙游泳，所以叫蛙式车。蛙式车驱动力主要来源与两个后轮，其两个后轮设置为万向轮结构，运动时两脚分别站在两个踏板上，两腿重复做一开一合运动，两后轮交替呈现“内八”、“外八”形状，推动力便由此产生。运用左右滑动原理，利用双腿向外推力及内向内联合方式产生推力，可自然的运动到平时极少活动的缝匠肌。

蛙式运动车靠后轮摆动生产摩擦力向前滑行，蛙式车的刹车大多是作用在后轮上的，刹车线会随着后轮的摆动而摆动，容易产生干涉，增加了滑行助力，导致刹车线磨损大，降低了刹车线的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的蛙式运动车存在的上述问题，而提出了一种避免刹车线与车轮干涉、提高刹车线使用寿命的后轮结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种蛙式运动车的后轮结构，包括后轮、安装座和连接轴，所述连接轴固定设置在蛙式运动车的踏板的底部，两连接轴的前端通过齿轮相互啮合传动，后轮转动设置在罩设在后轮上方的安装座上，该安装座转动设置在连接轴的后端，所述的后轮结构还包括刹车装置，其特征在于，所述的刹车装置包括刹车片、刹车拨片、刹车座和刹车线，刹车座固定设置在连接轴上，所述刹车拨片转动设置在刹车座上，刹车线的一端与刹车拨片连接，另一端与蛙式车的刹车把手连接，所述刹车片的上端转动设置在安装座上，其下端向远离后轮的方向延伸至刹车拨片的下方，所述刹车拨片在刹车线的牵引作用下转动，用于推动刹车片向靠近后轮的方向转动并抵靠在后轮的外轮面上。

在上述的一种蛙式运动车的后轮结构中，所述连接轴的靠近后轮的一端固定设有一U型座，该U型座的开口方向朝向后轮，所述U型座上固定设有一竖直的中心轴，上述安装座的上端卡设在该U型座内并以中心轴为轴心转动。

在上述的一种蛙式运动车的后轮结构中，所述的刹车座固定设置在U型座的底部，刹车座的上端面上开有一安装卡槽，所述U型座固定嵌设在该安装卡槽内，刹车座的底部开有一U型卡槽，上述刹车拨片卡设在该U型卡槽内。

在上述的一种蛙式运动车的后轮结构中，所述的刹车拨片为“L”型，刹车拨片包括连接段和拨动段，所述连接段和拨动段的转角处通过一销轴转动设置在上述U型卡槽内，连接端的上端开有一安装孔，连接端上还开有与安装孔连通的过线槽，上述刹车线穿过该过线槽后，刹车线的头部卡设在该安装孔内。

在上述的一种蛙式运动车的后轮结构中，所述的刹车片为“L”型，刹车片包括竖直的转动部和水平的摩擦部，所述转动部的上端通过一转轴转动设置在安装座上，摩擦部向远离后轮的方向延伸至上述拨动段的下方。

在上述的一种蛙式运动车的后轮结构中，所述的安装座与转动部之间还设有一扭簧，转动部朝向后轮的一侧面上开有一安装槽，所述扭簧的其中一端部卡设在该安装槽内，另一端部抵靠在安装座上。

在上述的一种蛙式运动车的后轮结构中，所述的扭簧驱动刹车片向远离后轮的方向偏摆，当刹车片摆动至最大角度时，上述摩擦部的上端面与拨动段的下端面之间留有间隙。