[实用新型]用于试制车间的车辆底盘装配行进轨道、车辆整装生产线

说明书

本实用新型公开了一种用于试制车间的车辆底盘装配行进轨道、车辆整装生产线，所述车辆底盘装配行进轨道，包括：主轨，所述主轨沿待装车辆的行进方向设有多个装配工位；副轨，所述副轨至少连接多个所述装配工位中间隔设置的两个所述装配工位，所述副轨上设有至少一个维修工位。根据本实用新型实施例的车辆底盘装配行进轨道，通过设置副轨并将副轨的两端与主轨上的不同装配工位连接，使得与副轨相连的任意一个装配工位上的车辆出现装配故障后，均可以从该装配工位移动至副轨进行故障排除，与现有技术中只设有主轨相比，可以避免任意一个装配工位上的车辆出现故障导致后序的车辆无法继续前进进行装配的情况发生，从而提高整条装配线的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于试制车间的车辆底盘装配行进轨道、车辆整装生产线。

背景技术

相关技术中指出，试制车间总装装配线的功能，即要满足多车型样车试制需求，又要满足小批量生产工艺验证需求(包含工艺方案、生产节拍、工艺状态、设备工具、物流等)。装配特点是：试制阶段生产批量小，零部件状态差，要求生产线及设备灵活度高，生产在线返修率高。

试制车间总装简易底盘装配线大都采用的环形手动滑轨输送线，其存在以下缺点：车辆只能顺着一个方向行走，各个工位之间是串联的关系，前后相互影响，中间的车辆出现故障后，后面的车辆就无法继续前行，只能停线等待，严重影响整个项目的装配进度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于试制车间的车辆底盘装配行进轨道，所述车辆底盘装配行进轨道可以提高整条装配线的装配效率和故障排除效率。

本实用新型还提出一种具有上述车辆底盘装配行进轨道的车辆整装生产线。

根据本实用新型第一方面的用于试制车间的车辆底盘装配行进轨道，包括：主轨，所述主轨沿待装车辆的行进方向设有多个装配工位；副轨，所述副轨至少连接多个所述装配工位中间隔设置的两个所述装配工位，所述副轨上设有至少一个维修工位。

根据本实用新型实施例的车辆底盘装配行进轨道，通过设置副轨并将副轨的两端与主轨上的不同装配工位连接，使得与副轨相连的任意一个装配工位上的车辆出现装配故障后，均可以从该装配工位移动至副轨进行故障排除，与现有技术中只设有主轨相比，可以避免任意一个装配工位上的车辆出现故障导致后序的车辆无法继续前进进行装配的情况发生，从而提高整条装配线的装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述主轨包括：上线段，所述上线段沿第一方向延伸，所述上线段设有多个所述装配工位；下线段，所述下线段的延伸方向与所述上线段的延伸方向平行，所述下线段与所述上线段沿第二方向间隔设置且通过过渡段相连，所述下线段设有多个所述装配工位，所述下线段的多个所述装配工位与所述上线段的多个所述装配工位沿第二方向一一对应且相对设置；所述副轨的一端与所述上线段的所述装配工位相连且另一端与所述下线段的所述装配工位相连。

进一步地，所述副轨包括多个，多个所述副轨沿第一方向间隔设置，每个所述副轨的两端分别连接沿所述第二方向相对设置的两个所述装配工位。

在一些实施例中，所述副轨包括：工装段，所述工装段形成为直线段，所述工装段设有至少一个所述维修工位；两个连接段，所述连接段形成为弧形段，两个所述连接段分别位于所述工装段的两端，每个所述连接段用于连接所述工装段和同侧的所述主轨。

根据本实用新型的一些实施例，所述上线段与所述下线段首尾依次相连。

根据本实用新型的一些实施例，车辆底盘装配行进轨道还包括：轨道切换控制装置，所述轨道切换控制装置设于所述主轨与所述副轨的连接处，所述轨道切换控制装置用于控制所述主轨和/或所述副轨的通断。