[发明专利]液压制动装置、液压制动系统和汽车

权利要求书

1.一种液压制动装置，其特征在于，包括：

壳体(1)，其内部为空腔结构，且所述空腔结构与外部导通；

第一活塞(3)，设置在所述壳体内部的空腔结构中，与所述壳体构成第一腔体；

挡板(6)，设置在所述第一腔体中，将所述第一腔体分成第一子腔体(702)和第二子腔体(703)，所述第一子腔体由所述壳体、所述第一活塞和所述挡板构成，所述第二子腔体由所述第一活塞和所述挡板构成；

第二活塞(2)，设置在所述壳体内部的空腔结构中，且处于所述第一腔体外侧，与所述第一活塞和所述壳体构成第二腔体(701)；

第一弹性组件(402)、第二弹性组件(403)和第三弹性组件(401)，分别设置在所述第一子腔体、所述第二子腔体和所述第二腔体中，用于在所述第二活塞受到外部的作用力时，所述挡板、所述第一活塞和所述第二活塞在所述壳体内部的空腔结构中滑动；

所述壳体包括第一通孔(101)和第二通孔(102)，所述第一通孔设置在所述壳体的第一位置上，所述第二通孔设置在所述壳体的第二位置上，所述第一位置为所述第二活塞在所述壳体内部的空腔结构内可滑动的位置，所述第二位置为所述第一活塞在所述壳体内部的空腔结构内可滑动的位置；

电磁阀(9)，与所述第二通孔耦合，用于在所述第二活塞移动时，控制所述第二通孔与外部导通，以及在所述第二活塞静止时，控制所述第二通孔与外部隔离；

所述第二活塞包括第三通孔(201)，当所述第二活塞滑动至所述第三通孔与所述第一通孔耦合时，所述第二腔体与外部导通；当所述第二活塞滑动至所述第三通孔与所述第一通孔错开时，所述第二腔体与外部隔离；

所述第一活塞包括第四通孔(302)和第五通孔(301 )，且所述第四通孔与所述第五通孔之间的距离不得大于所述第二通孔的宽度，所述宽度为壳体中所述第一活塞移动方向上的长度，所述第四通孔设置在所述第一活塞的第三位置上，所述第五通孔设置在所述第一活塞的第四位置上，所述第三位置为所述第一活塞的构成所述第一子腔体的位置，所述第四位置为所述第一活塞的构成所述第二子腔体的位置；当所述第四通孔和/或所述第五通孔与所述第二通孔耦合时，所述第一子腔体和/或所述第二子腔体与外部导通；当所述第四通孔和/或所述第五通孔与所述第二通孔错开时，所述第一子腔体和/或所述第二子腔体与外部隔离。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述壳体还包括第六通孔(103)和第七通孔(104)，所述第六通孔设置在所述壳体的构成所述第二腔体的位置上，所述第七通孔设置在所述壳体的构成所述第一子腔体的位置上。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：

至少一个隔断装置(11)，与所述第六通孔和所述第七通孔耦合，用于控制所述第六通孔和所述第七通孔与外部导通或隔离。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的装置，其特征在于，还包括：

单向阀(10)，与所述第二通孔耦合，用于控制外部的油液进入所述第二通孔。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的装置，其特征在于，还包括：

第一密封构件(501,502)，设置在所述壳体内部的空腔结构的所述第一通孔周围的位置上，用于密封所述壳体内部的空腔结构与所述第二活塞之间的缝隙，以及所述第一通孔与所述第二活塞之间的缝隙。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的装置，其特征在于，还包括：

第二密封构件(503,504)，设置在所述壳体内部的空腔结构的所述第二通孔周围的位置上，用于密封所述壳体内部的空腔结构与所述第一活塞之间的缝隙，以及所述第二通孔与所述第一活塞之间的缝隙。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的装置，其特征在于，还包括：

第三密封构件(505)，设置在所述挡板的与所述第一活塞相接触的侧面上，用于密封所述挡板与所述第一活塞之间的缝隙。