[发明专利]一种充放电切换装置、方法及双向充电系统

说明书

一种充放电切换装置(200)、方法及双向充电系统，充放电切换装置(200)主要包括：第一开关(K1)、第二开关(K2)、切换电源(B)和控制单元(201)。第一开关(K1)的第一端用于连接电源设备(400)，第二端用于连接负载设备(300)，第一开关(K1)第二端还分别与第二开关(K2)的第一端和切换电源(B)连接。第二开关(K2)的第二端用于连接新能源汽车(100)。控制单元(201)在满足第一条件之后，控制切换电源(B)放电，并导通第二开关(K2)，以导通新能源汽车(100)为负载设备(300)供电的通路；在满足第二条件之后，导通第一开关(K1)，以导通电源设备(400)为负载设备(300)供电的通路。采用充放电切换装置(200)，有利于缩短负载设备(300)的电力中断时间。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种充放电切换装置、方法及双向充电系统。

背景技术

随着新能源技术的快速发展，双向充电技术在新能源领域得到了越来越广泛的应用。以支持双向充电功能的新能源汽车为例，新能源汽车可以接收并存储电源设备提供的电能，也就是充电。新能源汽车还可以向外部设备提供电能，也就是供电。支持双向充电功能的新能源汽车能够为用户带来诸多便利。例如，新能源汽车可以代替电源设备，为用户的家庭设备供电。目前，使用双向充电技术将新能源车辆的电能释放出来供家庭设备使用的场景，也可以称为车辆至家庭(vehicle to home，V2H)。

一般来说，双向充电技术需要充放电切换装置的参与才能实现。具体的，充放电切换装置可以分别与新能源汽车、电源设备和家庭设备连接，由充放电切换装置控制新能源汽车分别与家庭设备和电源设备之间的传输路径，以及家庭设备与电源设备之间的传输路径。由此可见，通过充放电切换装置的参与，使得为家庭设备供电的供电主体既可以是新能源车辆，也可以是电源设备。由于不同供电主体之间切换时需要一定的时延，因此基于目前的充放电切换装置，在切换供电主体时，家庭设备将会存在一定时间的电力中断。

因此，目前的充放电切换装置还有待进一步研究。

发明内容

本申请提供一种充放电切换装置、方法及双向充电系统，在切换负载设备的供电主体时，有利于缩短负载设备的电力中断时间。

第一方面，本申请实施例提供一种充放电切换装置，其主要包括：第一开关、第二开关、切换电源和控制单元。其中，第一开关的第一端用于连接电源设备，第一开关的第二端用于连接负载设备，且第一开关的第二端分别与第二开关的第一端和切换电源连接，第一开关的控制端与控制单元连接；第二开关的第二端用于连接新能源汽车，第二开关的控制端与控制单元连接。此外，控制单元还与切换电源连接。基于上述连接关系，控制单元可以在满足第一条件之后，控制切换电源放电，在新能源汽车切换至供电状态之后，再导通第二开关，以导通新能源汽车为负载设备供电的通路；以及，在满足第二条件之后，导通第一开关，以导通电源设备为负载设备供电的通路。

本申请实施例中，第一条件和第二条件是可以根据充放电切换装置的实际应用场景灵活设置的，本申请实施对此并不多作限制。例如，第一条件可以包括电源设备停止供电，第二条件可以包括电源设备恢复供电，则采用本申请实施例所提供的充放电切换设备可以在电源设备停止供电后，将负载设备的供电主体切换为新能源汽车，并在电源设备恢复供电后，将负载设备的供电主体切换回电源设备。

又例如，第一条件可以包括当前时间点位于汽车供电时间段之内，第二条件可以包括当前时间点位于汽车供电时间段之外，则采用本申请实施例所提供的充放电切换设备，可以在汽车供电时间段之内，将负载设备的供电主体切换为新能源汽车，在汽车供电时间段之外，将负载设备的供电主体切换为电源设备。