[发明专利]车辆座椅的座椅组件、座椅组件的组装方法及车辆座椅

说明书

本方面涉及一种用于车辆座椅(1)的座椅组件(3、7)，其具有：具有多个加强肋(12)的结构部件(10)，垫层，设置在结构部件(10)和垫层之间的插入层，固定至结构部件(10)的至少一个部件(50)，以及至少一个固定装置(70)，其中，至少一个固定装置(70)将插入部分(30)及组件(50)两者固定到结构部件(10)。本发明还涉及组装这种座椅组件(3、7)的方法。在一个方法步骤中，借助至少一个固定装置(70)将插入部分(30)固定至结构部件(10)，并且在同一方法步骤中或随后的方法步骤中或先前的方法步骤中，将至少一个部件(50)被紧固到至少一个固定装置(70)。此外，本发明还涉及包括这种座椅组件(3、7)的车辆座椅。

技术领域

本申请涉及一种用于车辆座椅，特别是机动车辆座椅的座椅组件，其具有：具有多个加强肋的结构部件、装饰层、布置在结构部件和装饰层之间的插入部分、以及被紧固到结构部件的至少一个组成部分。本申请还涉及一种用于组装座椅组件的方法以及一种车辆座椅。

背景技术

DE102009 059 975 A1公开了一种座椅结构，尤其是用于车辆的单个座椅或后排座椅系统的座椅部分或座椅靠背，这种座椅结构具有作为基体的至少一个承载件部分，该至少一个承载件部分可进行装饰并由轻质材料组成。承载件部分由尺寸稳定的无纺布形成，该无纺布包括使承载件部分强硬的至少一个功能元件。

EP2403382 B1公开了一种后排座椅，其包括：由第一聚合物材料形成的用于支撑乘员的靠背、连接至靠背并由第二聚合物材料形成的加强中间层以及设置于第二聚合物材料中的多根纤维。

DE102016212387 A1公开了一种座椅靠背装置，这种座椅靠背装置包括：泡沫装饰层；支撑子装置，其具有刚性支撑层，该刚性支撑层具有形成于后表面上用于接收组成部分的多个腔体和通道以及大体上光滑的前表面；保持在腔体中的一个中的至少一个组成部分以及紧固至前表面的第二组成部分；以及覆盖材料，其覆盖装饰层并固定子装置。刚性支撑层由泡沫聚丙烯材料(EPP)组成。

DE202015 001 768 U1公开了一种用于车辆座椅的线束的紧固夹。紧固夹具有夹脚及用于将线束紧固至紧固夹的紧固部。

发明内容

技术问题

本申请所解决的问题在于改进座椅组件。特别地，本申请的目的是提供一种与现有技术相比具有减少数量的紧固装置的座椅组件。目的还在于提供一种用于组装座椅组件的具有成本效益的方法并提供成本优化的车辆座椅。

技术方案

根据本申请，该问题通过用于车辆座椅、特别是机动车辆座椅的座椅组件来解决，该座椅组件具有：具有多个加强肋的结构部件、装饰层、设置在结构部件和装饰层之间的插入部分、以及紧固至结构部件的至少一个组成部分。根据本申请，提供至少一个紧固装置，其中，该至少一个紧固装置将插入部分紧固到结构部件，并且该至少一个紧固装置将组成部分紧固到结构部件。

由于至少一个紧固装置将插入部分紧固到结构部件并且该至少一个紧固装置将组成部分紧固到结构部件的事实，因此可减少紧固装置的部分的数量。也可以免除插入部分至结构部件的粘接。

上述座椅组件体可实施为靠背。上述座椅组件体可实施为座垫部分。上述座椅组件体还可实施为扶手。

上述结构部件可由复合材料制成。上述结构部件可由纤维复合材料制成。上述纤维复合材料包括用热塑性基质。上述热塑性基质可以利用玻璃纤维和/或碳纤维增强。上述结构部件可以包括成形有机片材。上述结构部件可以包括具有通过注射模制施加的加强肋的成形有机片材。