[发明专利]用于控制机动车的闭锁系统的致动设备以及用于释放要手动操作的紧急解锁装置的方法和机动车

说明书

本发明涉及一种用于控制机动车(32)的闭锁系统的致动设备(10)，其包括具有用于接收操作信号的第一输入端(16)和用于向闭锁系统提供控制信号的输出端(18)的电路装置(14)，其中，根据操作信号产生控制信号。致动设备还包括要手动操作的紧急解锁装置(20)，电路装置(14)具有用于接收事件信号的第二输入端(23)，其中，在接收到事件信号时释放要手动操作的紧急解锁装置(20)以进行手动操作。

技术领域

本发明涉及一种用于控制机动车的闭锁系统的致动设备，其包括具有用于接收操作信号的第一输入端和用于向闭锁系统提供控制信号的输出端的电路装置，其中该电路装置被设计为根据操作信号产生控制信号。此外本发明还涉及一种用于释放致动设备的要手动操作的紧急解锁装置来控制机动车的闭锁系统的方法和具有致动设备的机动车。

背景技术

从DE 10 2014 104 545 A1已知一种根据开头所述的用于车辆门把手的所述类型的电子模块。该电子模块包括至少一个导体元件，在该导体元件上可以电气布置至少一个电气部件，其中导体元件和所连接的电气部件构成一个电子单元，该电子单元可以在数据技术方面连接到至少一个车辆侧系统、尤其是安全系统。

从DE 10 2006 042 152 A1已知一种用于无钥匙进入和驾驶授权控制系统的手柄、尤其是机动车的门把手。

从DE 10 2012 104 928 A1已知一种用于机动车安全装置的、具有不可动手柄的系统。当手柄被激活时，可以用便携式身份识别发射器进行身份检查，其中当身份为肯定时，锁可以被电气致动，由此可以改变锁的状态。

已知的现有技术的缺点在于，在车辆电子设备故障的情况下，不再能驱控车辆的闭锁系统。因此在车辆电子设备故障时无法打开闭锁系统。

发明内容

本发明的目的是，在车辆电子设备故障时，即使在发生事故的情况下也能可靠地打开闭锁系统。

该目的通过独立权利要求的主题实现。本发明的有利改进方案由从属权利要求、以下描述和附图公开。

本发明基于这样的认识，即：在电子设备出现故障的情况下，特别是在机动车发生事故的情况下，可以通过要手动操作的紧急解锁装置继续可靠地打开机动车的闭锁系统。

本发明提供一种用于控制机动车的闭锁系统的致动设备。致动设备包括具有用于接收操作信号的第一输入端和用于向闭锁系统提供控制信号的输出端的电路装置，该电路装置被设计用于根据操作信号产生控制信号。换句话说，致动设备可以包括电路装置，该电路装置经由第一输入端接收操作信号，并且经由输出端向闭锁系统提供控制信号，其中根据操作信号产生该控制信号。电路装置可以具有一个或多个电子部件，这些电子部件可以通过电路板连接。例如，电路装置的电子部件可以设计用于接收操作信号，该操作信号例如可以是通过手动激活产生的电信号和/或无线电信号。例如，用户可触摸致动区，由此可以产生操作信号。附加地或替代地，可以接收无线电信号作为操作信号，借助于该操作信号可以进行认证。然后可以根据操作信号产生控制信号，以便控制闭锁系统。优选可以检查：操作信号是否对应于所存储的要求、例如所存储的加密。

电路装置还具有用于接收事件信号的第二输入端，其中致动设备包括要手动操作的紧急解锁装置，其中电路装置被设计用于在接收事件信号时释放要手动操作的紧急解锁装置以进行手动操作。换句话说，在经由第二输入端接收到事件信号时，要手动操作的紧急解锁装置可以由电路装置释放。要手动操作的紧急解锁装置可以是通往机动车闭锁系统的机械入口，该入口仅在接收到事件信号时才解锁。例如，当在机动车的车辆电子装置中断定有故障时，该故障例如可以在机动车发生事故的情况下发生，或者当确定机动车的车载电压低于规定的电压值时，可以生成事件信号。