[发明专利]直接作用的电子锁止式差速器

说明书

本发明提供了一种电子致动的锁止式差速器，该电子致动的锁止式差速器包括：齿轮箱，该齿轮箱具有相对的第一端部和第二端部；差速齿轮组，该差速齿轮组设置在齿轮箱中；锁板，该锁板设置在齿轮箱第一端部处并且被构造成选择性地接合差速齿轮组；和电子致动器，该电子致动器设置在齿轮箱第二端部处并且经由至少一个杆联接到锁板。电子致动器能够在解锁的第一模式和锁定的第二模式之间操作，在解锁的第一模式中，锁板不锁定接合差速齿轮组，在锁定的第二模式中，电子致动器牵拉至少一个杆，从而将锁板牵拉成与差速齿轮组锁定接合，从而锁定一对车轴。

技术领域

本公开整体涉及电子致动的锁止式差速器，并且更具体地，涉及减小的轴承跨距的电子致动的锁止式差速器，该电子致动的锁止式差速器具有紧凑的锁板、电枢和定子布置。

背景技术

在汽车应用中，相关领域的电子致动的锁止式差速器可以被电子致动，并且被设计为用于前轮驱动(FWD)车辆、后轮驱动(RWD)车辆、全轮驱动(AWD)车辆和四轮驱动(4WD)车辆，以允许在如此期望时锁定或解锁差速器。驾驶员可以通过手动启动安装到车辆的仪表盘或控制台的开关或按钮来锁定前轮和/或后轮。然而，随着车辆和相关联的系统变得更加复杂，车辆部件封装也变得更加具有挑战性。因此，希望提供更紧凑的电子致动的锁止式差速器。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

在一个示例性方面，提供了一种电子致动的锁止式差速器。该电子致动的锁止式差速器包括：齿轮箱，该齿轮箱具有相对的第一端部和第二端部；差速齿轮组，该差速齿轮组设置在齿轮箱中；锁板，该锁板设置在齿轮箱第一端部处并且被构造成选择性地接合差速齿轮组；和电子致动器，该电子致动器设置在齿轮箱第二端部处并且经由至少一个杆联接到锁板。电子致动器能够在解锁的第一模式和锁定的第二模式之间操作，在解锁的第一模式中，锁板不锁定接合差速齿轮组，在锁定的第二模式中，电子致动器牵拉至少一个杆，从而将锁板牵拉成与差速齿轮组锁定接合，从而锁定一对车轴。

除上述之外，所述的电子致动的锁止式差速器可以包括以下特征中的一个或多个特征：其中，差速齿轮组包括第一侧齿轮和第二侧齿轮，锁板被构造成在锁定的第二模式下选择性地锁定接合第一侧齿轮；其中锁板设置在第一侧齿轮的外侧，并且电子致动器设置在第二侧齿轮的外侧；以及偏置机构，该偏置机构设置在第一侧齿轮和锁板之间，该偏置机构被构造成将锁板偏置成与第一侧齿轮脱离接合。

除上述之外，所述的电子致动的锁止式差速器可以包括以下特征中的一个或多个特征：其中第一侧齿轮设置在锁板和第二侧齿轮之间，并且第二侧齿轮设置在第一侧齿轮和电子致动器之间；其中第一侧齿轮和第二侧齿轮设置在锁板和电子致动器之间；其中锁板在锁板的外圆周上具有多个突起部；并且其中该多个突起部被接纳在形成于齿轮箱的内壁中的狭槽内。

除上述之外，所述的电子致动的锁止式差速器可以包括以下特征中的一个或多个特征：其中多个突起部中的每个突起部限定孔口，该孔口被构造成接纳穿过其中的至少一个杆；其中多个突起部包括八个突起部，并且至少一个杆包括八个杆，其中每个突起部接纳这些杆中的一个杆；其中至少一个杆延伸穿过形成于齿轮箱中的孔口；并且其中至少一个杆被接纳在形成于电子致动器中的孔口内。

除上述之外，所述的电子致动的锁止式差速器可以包括以下特征中的一个或多个特征：其中锁板在锁板的第一面上具有多个径向设置的犬齿，该径向设置的犬齿被构造成啮合地接合差速齿轮组的侧齿轮；其中该径向设置的犬齿是第一组犬齿，该第一组犬齿被构造成啮合地接合形成于侧齿轮的表面上的第二组犬齿；其中电子致动器包括电磁线圈和定子；并且其中电磁线圈和定子设置在齿轮箱的外部，并且锁板设置在齿轮箱内。