[发明专利]具有针对单独车轮的ABS控制部的驻车制动器设施

权利要求书

1.针对车辆(200)的用于能电子控制的气动制动系统(204)的驻车制动器设施(1)，所述驻车制动器设施具有

驻车制动器单元(2)，所述驻车制动器单元具有用于接收储备压力(pV)的储备接口(4)、用于接收驻车制动请求(pPBV、SP)的制动请求接口(6)和用于提供驻车制动压力(pF)的驻车制动压力接口(8)，和

ABS阀装置(10)，所述ABS阀装置具有用于第一通道(16a)的第一ABS阀单元(12)和用于第二通道(16b)的第二ABS阀单元(14)，其中，

所述第一ABS阀单元(12)接收所述驻车制动压力(pF)并将用于至少一个第一弹簧蓄能式制动缸(208a)的第一制动压力(pB1)提供给所述第一通道(16a)，其中，所述第一ABS阀单元(12)被构造成用于依赖于所接收到的第一ABS信号(S1)地使所述第一通道(16a)至少分阶段进气，并且其中，

所述第二ABS阀单元(14)接收所述驻车制动压力(pF)并将用于至少一个第二弹簧蓄能式制动缸(208b)的第二制动压力(pB2)提供给所述第二通道(16b)，其中，所述第二ABS阀单元(14)被构造成用于依赖于所接收到的第二ABS信号(S2)地使所述第二通道(16b)至少分阶段进气，

所述第一ABS阀单元(12)具有用于调控出第一和第二控制压力(p1、p2)的第一ABS预控制单元(30)和第一ABS主阀单元(34)，以及

所述第二ABS阀单元(14)具有用于调控出第三和第四控制压力(p3、p4)的第二ABS预控制单元(32)和第二ABS主阀单元(36)，

所述第一ABS预控制单元(30)具有用于调控出所述第一控制压力(p1)的第一入口预控制阀(40)和用于调控出所述第二控制压力(p2)的第一出口预控制阀(42)，以及

所述第二ABS预控制单元(32)具有用于调控出所述第三控制压力(p3)的第二入口预控制阀(50)和用于调控出所述第四控制压力(p4)的第二出口预控制阀(52)，

所述第一ABS主阀单元(34)具有用于在所述第一通道(16a)处调控出所述驻车制动压力(pF)的能气动切换的第一EPH主阀(60)和用于在所述第一通道(16a)处调控出所述储备压力(pV)的能气动切换的第一储备主阀(62)，其中，所述能气动切换的第一EPH主阀(60)具有用于接收所述第一控制压力(p1)的第五控制接口(60.3)，并且所述能气动切换的第一储备主阀(62)具有用于接收所述第二控制压力(p2)的第六控制接口(62.3)；并且

所述第二ABS主阀单元(36)具有用于在所述第二通道(16b)处调控出所述驻车制动压力(pF)的能气动切换的第二EPH主阀(64)和用于在所述第二通道(16b)处调控出所述储备压力(pV)的能气动切换的第二储备主阀(66)，其中，所述能气动切换的第二EPH主阀(64)具有用于接收所述第三控制压力(p3)的第七控制接口(64.3)，并且所述能气动切换的第二储备主阀(66)具有用于接收所述第四控制压力(p4)的第八控制接口(66.3)。

2.根据权利要求1所述的驻车制动器设施(1)，其中，所述驻车制动器单元(2)包括用于接收所述储备压力(pV)和驻车制动控制压力的继动阀(20)，其中，所述继动阀(20)依赖于所述驻车制动控制压力在所述驻车制动压力接口(8)处调控出所述驻车制动压力(pF)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的驻车制动器设施(1)，所述驻车制动器设施具有用于至少是将第一和第二ABS信号(S1、S2)提供给所述第一和第二ABS阀单元(12、14)的ABS控制单元(22)。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的驻车制动器设施(1)，其中，所述驻车制动器单元(2)被构造为电气动的驻车制动模块(EPH)，所述电气动的驻车制动模块具有集成在其中的EPH控制单元(ECU)、EPH预控制阀单元(80)和EPH主阀单元(90)。

5.根据权利要求4所述的驻车制动器设施(1)，其中，所述EPH控制单元(ECU)将所述第一和第二ABS信号(S1、S2)提供给所述第一和第二ABS阀单元(12、14)。