[发明专利]增压系统在审
申请号: | 202080013728.1 | 申请日: | 2020-02-06 |
公开(公告)号: | CN113439158A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | A·桑特拉;U·法鲁克 | 申请(专利权)人: | 伊顿智能动力有限公司 |
主分类号: | F02G1/043 | 分类号: | F02G1/043;F01B11/00;F02M59/10;F02G1/044;F04B9/12;F04B9/129;F02B75/28;F02B71/00;F01K27/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
地址: | 爱尔兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 系统 | ||
1.一种增压系统,包括:
汽缸盖;
活塞,所述活塞包括活塞杆,所述活塞延伸穿过所述汽缸盖,所述活塞包括定位在所述汽缸盖的相对两侧上的第一活塞头和第二活塞头,其中第一液压室限定在所述第一活塞头的杆侧与所述汽缸盖之间,并且其中第二液压室限定在所述第二活塞头的杆侧与所述汽缸盖之间;
第一气体室和第二气体室,所述第一气体室由所述第一活塞头的非杆侧部分地限定,所述第二气体室由所述第二活塞头的非杆侧部分地限定;
第三液压室,所述第三液压室通过第三活塞头与所述第一气体室分开,其中所述第三活塞头的第一侧暴露于所述第一气体室,并且其中所述第三活塞头的第二侧暴露于所述第三液压室;
第一液压蓄能器,所述第一液压蓄能器与所述第三液压室流体连通;
第四液压室,所述第四液压室通过第四活塞头与所述第二气体室分开,其中所述第四活塞头的第一侧暴露于所述第二气体室,并且其中所述第四活塞头的第二侧暴露于所述第四液压室;
第二液压蓄能器,所述第二液压蓄能器与所述第四液压室流体连通,
其中所述第一气体室中的气体压力致使所述活塞在第一方向上移动,从而致使具有增压压力的液压流体从所述第一液压室输出,其中当所述活塞在所述第一方向上移动时,所述第一液压蓄能器致使所述第三活塞头也在所述第一方向上移动,使得气体压力保持在所述第一气体室中;并且
其中所述第二气体室中的气体压力致使所述活塞在第二方向上移动,从而致使具有增压压力的液压流体从所述第二液压室输出,其中当所述活塞在所述第二方向上移动时,所述第二液压蓄能器致使所述第四活塞头也在所述第二方向上移动,使得气体压力保持在所述第二气体室中。
2.根据权利要求1所述的增压系统,还包括汽缸,所述汽缸至少部分地限定所述第一液压室、所述第二液压室、所述第三液压室、所述第四液压室、所述第一气体室和所述第二气体室,并且其中所述第一活塞头、所述第二活塞头、所述第三活塞头和所述第四活塞头能够在所述汽缸内轴向移动。
3.根据权利要求1或2所述的增压系统,还包括可调节止动件,所述可调节止动件用于限制所述第三活塞头和所述第四活塞头的移动范围以调节所述第一气体室和所述第二气体室。
4.根据权利要求3所述的增压系统,其中所述止动件安装在端盖中,所述端盖限定所述第三液压室和所述第四液压室的端部。
5.根据权利要求4所述的增压系统,其中所述止动件能够在调节期间相对于所述端盖轴向移动,并且一旦调节就能够设置在锁定位置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的增压系统,其中所述系统包括模块化构型,所述模块化构型允许添加所述第一液压室和所述第二液压室中的附加液压室以及所述第一气体室和所述第二气体室中的附加气体室。
7.根据权利要求6所述的增压系统,其中所述模块能够以线性串联构型添加。
8.根据权利要求6所述的增压系统,其中所述模块能够以平行构型添加。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的增压系统,其中当所述活塞在所述第一方向上移动时,所述第三活塞头随着所述活塞在所述第一方向上移动也经由来自所述第一蓄能器的压力在所述第一方向上移动,从而将所述第一气体室保持在恒定体积,并且其中当所述活塞在所述第二方向上移动时,所述第四活塞头随着所述活塞在所述第二方向上移动也经由来自所述第二蓄能器的压力在所述第二方向上移动,从而将所述第二气体室保持在恒定体积。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的增压系统,其中所述系统包括第一中间汽缸盖,所述第一中间汽缸盖将所述第一气体室分成在所述第一中间汽缸盖与所述第一活塞头之间的第一部分以及在所述第一中间汽缸盖与所述第三活塞头之间的第二部分,并且其中所述系统包括第二中间汽缸盖,所述第二中间汽缸盖将所述第二气体室分成在所述第二中间汽缸盖与所述第二活塞头之间的第一部分以及在所述第二中间汽缸盖与所述第四活塞头之间的第二部分。
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