[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明的充气轮胎平衡良好地提高耐崩缺损伤性能、雪地制动性能、雪地操纵性能、排水性能。充气轮胎(10)包括：陆部(Rm)，由沿轮胎周向延伸的2条周向主槽划分出；多个横槽(13)，设置于陆部(Rm)；以及刀槽花纹(16)，设置于相邻的横槽(13)之间。陆部(Rm)的轮胎宽度方向外侧的边缘为锯齿形状，陆部(Rm)的轮胎宽度方向内侧的边缘为直线形状。刀槽花纹(16)是从轮胎宽度方向外侧的边缘连续延伸至轮胎宽度方向内侧的边缘的贯通刀槽花纹，刀槽花纹(16)具有具备2个弯折部的Z字形状，2个弯折部中的靠近通过陆部(Rm)的轮胎宽度方向的中点位置的中心线的弯折部与中心线的轮胎宽度方向的距离相对于陆部(Rm)的轮胎宽度方向的宽度W1之比为0以上0.40以下。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

在专利文献1中公开了一种实现兼顾排水性能和耐偏磨耗性能的充气轮胎。在专利文献1中，在主槽的槽壁设置凹部，设置有与该凹部连通的刀槽花纹和避开凹部而连通的浅槽。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-43208号公报

发明内容

发明所要解决的课题

上述的专利文献1的充气轮胎对于作为雪道上的行驶性能的雪地性能、特别是雪上路面上的制动性能即雪地制动性能、以及雪上路面上的操纵稳定性能即雪地操纵性能的提高没有考虑，存在改善的余地。另外，对于耐崩缺损伤(chipping)性能也需要考虑。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种平衡良好地提高耐崩缺损伤性能、雪地制动性能、雪地操纵性能以及排水性能的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

为了解决上述课题而达成目的，本发明的某一方案的充气轮胎是具有胎面花纹的充气轮胎，所述胎面花纹包括：3条以上的周向主槽，所述3条以上的周向主槽沿轮胎周向延伸；陆部，所述陆部由所述3条以上的周向主槽中的2条所述周向主槽划分出；多个横槽，所述多个横槽设置于所述陆部；以及刀槽花纹，所述刀槽花纹设置于所述陆部且设置于相邻的所述横槽之间，所述陆部的轮胎宽度方向外侧的边缘为具有轮胎宽度方向的位置周期性地变化的凹凸的锯齿形状，所述陆部的轮胎宽度方向内侧的边缘为直线形状，所述刀槽花纹为从所述轮胎宽度方向外侧的边缘连续延伸至所述轮胎宽度方向内侧的边缘的贯通刀槽花纹，所述刀槽花纹具有具备2个弯折部的Z字形状，所述2个弯折部中的靠近通过所述陆部的轮胎宽度方向的中点位置的中心线的弯折部与所述中心线的轮胎宽度方向的距离相对于所述陆部的轮胎宽度方向的宽度之比为0以上且0.40以下。

优选的是，所述刀槽花纹具有与所述轮胎宽度方向内侧的边缘连接的内侧直线部，所述内侧直线部的轮胎宽度方向的长度相对于所述陆部的轮胎宽度方向的宽度之比为0.10以上且0.40以下。

优选的是，所述锯齿形状的凸部之间的轮胎周向的距离相对于相邻的所述横槽之间的锯齿形状的边缘的轮胎周向的长度之比为0.15以上且0.55以下。

优选的是，所述锯齿形状的轮胎宽度方向的振幅的2倍的宽度相对于所述陆部的轮胎宽度方向的宽度之比为0.03以上且0.15以下。

优选的是，所述刀槽花纹具有与所述轮胎宽度方向外侧的边缘连接的外侧直线部，从所述刀槽花纹的与所述轮胎宽度方向内侧的所述周向主槽连接的连接点到所述外侧直线部的所述轮胎宽度方向内侧的端点为止的轮胎周向的距离相对于相邻的横槽之间的锯齿形状的边缘的轮胎周向的长度之比为0.15以上且0.45以下。

优选的是，从所述刀槽花纹的与所述轮胎宽度方向内侧的所述周向主槽连接的连接点到所述外侧直线部的所述轮胎宽度方向内侧的端点为止的轮胎周向的距离相对于所述陆部的轮胎宽度方向的宽度之比为0.15以上且0.65以下。