[发明专利]用于涡轮机的组合件有效
申请号: | 202080016311.0 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN113474538B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 阿利克西斯·黑克托·尤利塞·盖奥盖;克里斯托菲·斯乔尔泰斯;安托伊内·罗伯特·阿兰·布留内特 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D11/00 | 分类号: | F01D11/00;F01D11/12 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆;李有财 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮机 组合 | ||
本发明涉及一种用于涡轮机的组合件,其包括:定子(1)和转子(2),所述转子围绕轴线相对于所述定子(1)可旋转,所述转子(2)包括叶片,每个叶片包括连接到径向内部平台(5)的轮叶(3);可磨耗材料块(6),其从所述径向内部平台(5)径向向内延伸,所述定子(1)具有:包括环形区域(9)的护罩;至少一个凸耳(12),其从所述环形区域(9)径向向外延伸,所述凸耳(12)的径向外端与所述可磨耗材料块(6)协作。
技术领域
本发明涉及一种用于例如飞机涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机等涡轮机的组合件。
背景技术
图1示出具有双流和双体的涡轮机1a。涡轮机的轴线标记为X且对应于旋转部分的旋转轴。在下文中,相对于X轴定义术语“轴向”和“径向”。
在气流方向上从上游到下游,涡轮机1a具有风机2a、低压压缩机3a、高压压缩机4a、燃烧室5a、高压涡轮6a和低压涡轮7a。
来自风扇2a的空气分成流入主要环形纹路9a的主要流8a以及流入环绕主要环形纹路9a的次要环形纹路11a的次要流10a。
低压压缩机3a、高压压缩机4a、燃烧室5a、高压涡轮6a和低压涡轮7a位于主要纹路9a中。
高压涡轮6a的转子和高压压缩机4a的转子经由第一轴杆旋转联接,以便形成高压主体。
低压涡轮7a的转子和低压压缩机3a的转子经由第二轴杆旋转联接以便形成低压主体,风机2a能够直接或经由例如周转齿轮系连接到低压压缩机3a的转子。
高压压缩机4a包括定子和转子,所述转子能够围绕涡轮机的X轴相对于定子枢转。
转子和定子各自包括一连串叶轮,每个叶轮包括围绕涡轮机的轴线分布的一系列叶片。
每个定子轮叶具有连接到径向外部平台和径向内部平台的叶片,所述径向内部平台界定压缩机内的气流的流动路径。可磨耗材料块或环从径向内部平台径向向内延伸。转子包括:护罩,其包括环形区域;凸耳,其从所述环形区域径向向外延伸,所述凸耳的径向外端与可磨耗材料块协作以形成能够在操作时提供动态密封的密封件。
这种性质的结构也从文档EP 3 023 595中已知。
结果表明,在操作期间,通过叶片与可磨耗材料块之间的径向间隙,相对较强的气流可以在相应叶片行的上游侧与下游侧之间穿过,这对涡轮机的效率具有负面影响。
发明内容
本发明旨在以简单、可靠且便宜的方式补救此类缺点。
为此目的,本发明涉及一种用于涡轮机的组合件,其包括:定子和转子,所述转子能够围绕轴线相对于定子枢转,所述定子包括叶片,每个叶片包括连接到径向内部平台的轮叶;可磨耗材料块,其从所述径向内部平台径向向内延伸,所述转子具有:护罩,其包括环形区域;至少一个凸耳,其从所述环形区域径向向外延伸,所述凸耳的径向外端与所述可磨耗材料块协作,其特征在于,所述可磨耗材料块具有包括径向向内打开的单元的蜂窝结构;至少一个突片,其从所述平台或所述可磨耗材料块径向向内延伸,所述突片的径向内端与所述定子护罩的所述环形区域协作,所述突片的径向内端的厚度e1,即所述突片的所述端部的轴向尺寸与所述凸耳的厚度e2,即所述凸耳的轴向尺寸的比率+小于5,优选地小于0.2。
凸耳和突片与可磨耗材料块和护罩的环形区域一起限定挡板或障碍物,使得可以增加压力损失并且有利于转子与定子之间的动态密封,以便限制叶片的上游和下游之间的泄漏流。换句话说,上述元件形成曲径状接头。
另外,具有薄突片,即低e1/e2比率的事实增加压降且因此增加动态密封件的效率。
术语“上游”和“下游”是相对于通过涡轮机的气流定义的。
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