[发明专利]用于控制机动车辆的热管理装置的方法

权利要求书

1.一种用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，所述热管理装置(1)具有制冷剂流体回路，第一传热流体旨在在所述制冷剂流体回路中流通，并且所述热管理装置被配置为在热泵模式下运行，所述制冷剂流体回路在热泵模式下沿制冷剂流体的流通方向具有：

a.-压缩机(3)，

b.-第一热交换器(5)，用于直接或间接地与内部气流(200)交换热能，

c.-膨胀装置(7)，

d.-第二热交换器(9)，旨在让外部气流(100)通过其，

e.所述热管理装置(1)还具有旨在直接或间接地加热内部气流(200)的电加热装置(60)，

f.所述控制方法在所述热管理装置(1)冷起动期间包括以下步骤：

i.-仅通过所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)，直到所述内部气流(200)达到低于根据用户的请求确定的舒适温度的目标温度，和/或直到预定计时器计时结束，

ii.-当内部气流(200)达到其目标温度和/或计时器计时结束时，所述内部气流的温度低于所述舒适温度，起动压缩机(3)，使制冷剂流体回路从所述第二热交换器(9)处的外部气流(100)吸取热能，并在所述第一换热器(5)处释放所述热能，使内部气流(200)达到舒适温度；

当内部气流(200)达到其舒适温度时，减少输送到所述电加热装置(60)的电功率，并保持或增加所述压缩机(3)的转速，以将内部气流(200)保持在其舒适温度。

2.根据权利要求1所述的用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，其特征在于，所述内部气流(200)的要达到的目标温度比舒适温度低10℃到30℃。

3.根据权利要求1所述的用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，其特征在于，计时器的时间为1至3分钟，优选地2分钟。

4.根据权利要求1所述的用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，其特征在于，对于低于-20℃的外界温度，在仅由所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)的第一步骤期间，输送至所述电加热装置(60)的电功率大于5kW。

5.根据权利要求1所述的用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，其特征在于，对于在-20℃至-10℃之间的外界温度，在仅由所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)的第一步骤期间，输送至所述电加热装置(60)的电功率在5到3kW之间。

6.根据权利要求1所述的用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，其特征在于，对于在-10℃至0℃之间的外界温度，在仅由所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)的第一步骤期间，输送至所述电加热装置(60)的电功率在3到1kW之间。

7.根据权利要求1所述的用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，其特征在于，对于高于0℃的外界温度，在仅由所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)的第一步骤期间，输送至所述电加热装置(60)的电功率小于1kW。