[发明专利]蓄电元件的管理装置以及蓄电装置

说明书

本发明提供一种蓄电元件的管理装置以及蓄电装置。二次电池(62)(蓄电元件)的BMU(101)(管理装置)具备：管理部(130)，通过从二次电池(62)供给的电力而进行动作；和电容器(41)(备用电源)，在二次电池(62)的电压下降的情况下向管理部(130)供给电力。

技术领域

本发明涉及蓄电元件的管理装置以及蓄电装置。

背景技术

以往，已知驱动源的起动中使用的蓄电元件的管理装置(例如参照专利文献1)。专利文献1所记载的电池管理装置对车辆的发动机启动(开动)中使用的蓄电元件进行管理。一般这样的管理装置通过从蓄电元件供给的电力而进行动作。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利6436201号公报

发明内容

发明要解决的课题

如图8A所示，在驱动源的起动中使用的蓄电元件中有时会暂时性地流动较大的放电电流(以下仅称为大电流)。例如，在车辆的发动机启动中使用的蓄电元件的情况下，在发动机启动时从蓄电元件向车辆的起动器暂时性地流动大电流。

驱动源的起动中使用的蓄电元件的容量多种多样。以往，对于在容量较小的蓄电元件中暂时性地流动大电流的情况下的课题，未充分地进行研究。

用于解决课题的手段

在本说明书中公开如下技术，即，在通过从驱动源的起动中使用的蓄电元件供给的电力而进行动作的管理装置中，即便蓄电元件的容量较小，也能抑制由于暂时性的大电流所导致的瞬停而管理装置的动作停止。

本发明的一个方式涉及的驱动源的起动中使用的蓄电元件的管理装置具备：管理部，通过从所述蓄电元件供给的电力而进行动作；和备用电源，在所述蓄电元件的电压下降的情况下暂时性地向所述管理部供给电力。

发明效果

在通过从驱动源的起动中使用的蓄电元件供给的电力而进行动作的管理装置中，即便蓄电元件的容量较小，也能够抑制由于暂时性的大电流所导致的瞬停而管理装置的动作停止。

附图说明

图1是机动二轮车的侧视图。

图2是车辆系统的框图。

图3是蓄电池的分解立体图。

图4是二次电池的俯视图。

图5是图4的A-A线的剖视图。

图6是蓄电池的框图。

图7是交流发电机、蓄电元件、管理部以及备用电源的电路图。

图8A是示出蓄电元件的放电电流的变化的曲线图。

图8B是示出蓄电元件的电压的变化的曲线图。

具体实施方式

(本实施方式的概要)

驱动源的起动中使用的蓄电元件的管理装置具备：管理部，通过从所述蓄电元件供给的电力而进行动作；和备用电源，在所述蓄电元件的电压下降的情况下暂时性地向所述管理部供给电力。

本申请的发明人发现，容量较小的蓄电元件与容量较大的蓄电元件相比，在暂时性地流动较大的放电电流(大电流)时，由于蓄电元件的电压暂时性地比管理部的动作电压低的瞬停(断电)而管理装置的动作停止的可能性较高。以下，参照图8B来具体地进行说明。在以下的说明中，假定管理装置的动作电压为5V。