[发明专利]车辆的顶棚构造有效
申请号: | 202080018275.1 | 申请日: | 2020-02-07 |
公开(公告)号: | CN113508071B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 奥山智仁;野中隆治;岸本润二;森野敏峰;藤和久;田中力;佐佐木伸 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 朴勇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 顶棚 构造 | ||
1.一种车辆的顶棚构造,为构成车辆的顶棚的顶棚构造,其特征在于,具备:
一对顶棚侧轨,在车身的宽度方向上分离配置,并分别构成所述顶棚的侧部的骨架;
前窗眉以及后窗眉,在所述车身的前后方向上分离配置,并分别构成所述顶棚的前端部以及后端部的骨架;
顶棚面板,覆盖由所述一对顶棚侧轨、所述前窗眉、以及所述后窗眉形成的开口部;以及
环状框架,与所述顶棚面板的周缘接合并支承该顶棚面板,
所述环状框架与所述顶棚面板相比具有更高的刚性,配置于所述开口部的内侧,并结合于所述一对顶棚侧轨、所述前窗眉以及所述后窗眉,
所述环状框架具有主体部,该主体部具有包含沿着所述顶棚面板的周缘的面延伸并与该周缘接合的面板接合部、以及从该面板接合部沿所述车身的上下方向延伸的纵板部的截面形状,
所述主体部具有由一对所述面板接合部和一对所述纵板部形成的中空的闭合截面形状。
2.如权利要求1所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述环状框架由纤维强化树脂形成。
3.如权利要求1所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述主体部具备由弯曲成环状的纤维强化树脂片材构成的环状片材部分,
所述纤维强化树脂片材包含由长纤维构成的多个强化纤维、以及覆盖该多个强化纤维的合成树脂,所述多个强化纤维中的至少一部分向不同的方向延伸。
4.如权利要求1所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述环状框架还具备与所述一对顶棚侧轨、所述前窗眉以及所述后窗眉分别紧固的紧固部。
5.如权利要求4所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述顶棚侧轨具有向所述开口部的内侧突出的突缘部,
所述紧固部紧固于所述突缘部。
6.如权利要求5所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述环状框架的上端位于与所述顶棚侧轨的上端大致相同的高度,
所述环状框架的下端位于比所述突缘部更靠下方。
7.如权利要求5所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述顶棚面板具有延伸至所述紧固部并紧固于该紧固部的侧缘部,
所述侧缘部以及所述紧固部紧固于所述顶棚侧轨的所述突缘部。
8.如权利要求7所述的车辆的顶棚构造,其中,
在所述顶棚面板与所述环状框架中的所述主体部的所述面板接合部接合的部分、和所述侧缘部紧固于所述紧固部的部分之间,由所述顶棚面板和所述环状框架形成有闭合截面的空间。
9.如权利要求1~8中任一项所述的车辆的顶棚构造,其中,
所述顶棚面板具有透光性。
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