[发明专利]用于安装压缩机轴的引导轴承的子组件在审

专利信息
申请号: 202080018635.8 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN113518852A 公开(公告)日: 2021-10-19
发明(设计)人: 罗曼·尼古拉斯·拉加德;玛丽-查林·斯蒂芬妮·沙博尼耶;简-马克·克劳德·佩罗莱斯;莉莲·扬·杜马 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F01D25/16 分类号: F01D25/16;F16C35/073;F16B39/00
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 陈鑫;姚开丽
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 安装 压缩 机轴 引导 轴承 组件
【权利要求书】:

1.一种涡轮机(10)的子组件,所述涡轮机包括所述涡轮机的轴(30)、轴承(42),所述轴承用于引导所述轴(30)的轴向端部(40),所述子组件包括:轴对称的套筒(48),所述轴对称的套筒径向地安装在所述轴的端部(40)和所述引导轴承(42)的内环(46)之间;螺母(56),所述螺母通过螺纹连接来连接到所述轴的端部(40),并且所述螺母将所述套筒(48)轴向地紧固抵靠在所述轴的端部(40)的肩部(54)上;以及构件(74),所述构件用于阻挡所述螺母(56)相对于所述轴的端部(40)的旋转,

其中,用于阻挡所述螺母(56)的装置(74)包括第一部分(76),所述第一部分承载多个柔性的腿部(78),其中,每个腿部(78)的一个端部(78A)与所述轴的端部(40)的径向内部的环形壁(62)协作,并且用于阻挡所述螺母的装置包括第二部分(80),所述第二部分与所述螺母(56)协作,

其特征在于,阻挡构件(74)的第二部分(80)通过螺纹连接来连接到所述螺母(56),并且所述阻挡构件(74)和所述螺母(56)之间的螺纹的特征不同于所述轴的端部(40)和所述螺母(56)之间的螺纹的特征。

2.根据权利要求1所述的子组件,其特征在于,所述阻挡构件(74)和所述螺母(56)之间的螺纹的方向与所述轴的端部(40)和所述螺母(56)之间的螺纹的方向相反。

3.根据权利要求1所述的子组件,其特征在于,所述轴的端部(40)包括径向内环形壁(62),所述径向内环形壁的特征为具有螺纹(68),并且所述螺母(56)包括径向外环形壁(64),所述径向外环形壁的特征为具有与所述轴的端部(40)的螺纹(68)协作的螺纹(66)。

4.根据权利要求1所述的子组件,其特征在于,所述螺母(56)包括径向内环形壁(88),所述径向内环形壁的特征为具有内螺纹(86),并且所述阻挡构件(74)包括径向外环形壁(84),所述径向外环形壁的特征为具有与所述螺母(56)的内螺纹(86)协作的外螺纹(82)。

5.根据权利要求1所述的子组件,其特征在于,所述轴的端部(40)的径向内环形壁(62)包括至少一个环形凹槽(90、92),所述至少一个环形凹槽接纳所述阻挡构件(74)的每个腿部(78)的所述端部(78A)。

6.根据权利要求5所述的子组件,其特征在于,所述轴的端部(40)的径向内环形壁(62)包括:第一环形凹槽(90),当所述阻挡构件(74)被螺纹连接到所述螺母(56)中时,所述第一环形凹槽接纳所述阻挡构件(74)的每个腿部(78)的所述端部(78A);以及第二环形凹槽(92),所述第二环形凹槽相对于所述第一环形凹槽(90)偏置,至少在将所述螺母(56)安装到所述轴的端部(40)上或将所述螺母从所述轴的端部上拆卸的阶段期间,所述第二环形凹槽接纳所述阻挡构件(74)的每个腿部(78)的所述端部(78A)。

7.根据权利要求1所述的子组件,其特征在于,所述螺母(56)包括下游部分(70),所述下游部分通过螺纹连接与所述轴的端部(40)以及所述阻挡构件(74)协作,并且所述下游部分被布置成与所述轴的端部(40)同心并被布置在所述轴的端部内,并且所述螺母(56)包括上游部分(72),所述上游部分相对于所述轴的端部(40)向上游轴向地突出,并且所述上游部分向下游轴向地支承抵靠所述轴对称的套筒(48)。

8.一种工具,所述工具旨在与根据权利要求2至权利要求7中任一项所述的子组件的阻挡构件(74)协作,其特征在于,所述工具能够使所述柔性的腿部(78)在主轴线的方向上产生径向变形,以便使得所述螺母(56)能够在第一方向上相对于所述轴的端部(40)旋转。

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