[发明专利]用于车辆、尤其是用于机动车的车架装置及具有至少一个该车架装置的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的车架装置(10)，该车架装置具有能固定在车辆的车身(26)上的副车架(12)，该副车架具有两个在副车架(12)的横向(16)上彼此间隔开的纵梁(14)和至少一个横梁(18)，所述纵梁(14)通过横梁相互连接，

其特征在于：

-设有至少一个相对于副车架(12)独立构造的支承元件(24)，该支承元件具有至少一个连接元件(28)，借助于所述至少一个连接元件，车辆的至少一个组件(30)能固定在支承元件(24)上；以及

-设有构造为相对于副车架(12)独立的且相对于支承元件(24)独立的、用于车辆转向装置的转向机构(32)，其中，不仅转向机构(32)而且支承元件(24)借助于同一固定元件(36)固定在副车架(12)上。

2.根据权利要求1所述的车架装置(10)，其特征在于，不仅转向机构(32)而且支承元件(24)在第一固定部位(S1)处借助于同一固定元件(36)固定在副车架(12)上，不仅转向机构(32)而且支承元件(24)在与第一固定部位(S1)间隔开的第二固定部位(S2)处借助于同一固定元件(38)固定在副车架(12)上。

3.根据权利要求2所述的车架装置(10)，其特征在于，固定部位(S1、S2)在副车架(12)的横向(16)上彼此间隔开。

4.根据上述权利要求中任一项所述的车架装置(10)，其特征在于，固定元件(36、38)包括螺纹元件(44)，所述螺纹元件部分地布置在转向机构(32)的第一孔(52)中并且部分地布置在支承元件(24)的第二孔(54)中。

5.根据权利要求4所述的车架装置(10)，其特征在于，这些孔(52、54)被构造成分别完全被螺纹元件(44)穿过的通孔。

6.根据权利要求5所述的车架装置(10)，其特征在于，副车架(12)具有第三孔(56)，螺纹元件(44)被接纳在该第三孔中。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的车架装置(10)，其特征在于，固定元件(36、38)具有第二螺纹元件(60)，第一螺纹元件(44)与第二螺纹元件螺纹连接。

8.根据上述权利要求中任一项所述的车架装置(10)，其特征在于，车架装置(10)除转向机构(32)之外还包括组件(30)，所述组件借助于连接元件(28)固定在支承元件(24)处。

9.根据权利要求8所述的车架装置(10)，其特征在于，所述组件(30)构造成用于车辆的空调设备的构件，或者构造成用于储存电能的蓄能器，或者构造成能用于驱动车辆的驱动马达。

10.一种车辆，所述车辆具有车身(26)以及车架装置(10)，该车架装置包括至少一个相对于车身(26)独立构造的且固定在车身(26)上的副车架(12)，该副车架具有两个在车辆横向(16)上彼此间隔开的纵梁(14)和至少一个横梁(18)，所述纵梁(14)通过横梁相互连接，其特征在于，

-设有至少一个构造为相对于副车架(12)独立的且相对于车身(26)独立的支承元件(24)，该支承元件具有至少一个连接元件(28)，至少一个构造为相对于车身(26)独立的、相对于副车架(12)独立的且相对于支承元件(24)独立的车辆的组件(30)借助于所述至少一个连接元件固定在支承元件(24)上；以及

-设有构造成相对于副车架(12)独立的、相对于支承元件(24)独立的、相对于车身(26)独立的且相对于组件(30)独立的、除所述组件(30)之外设置的、车辆转向装置的转向机构(32)，其中，不仅转向机构(32)而且支承元件(24)借助于同一固定元件(36)固定在副车架(12)上。