[发明专利]用于车辆、尤其是用于机动车的车架装置及具有至少一个该车架装置的车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆的车架装置(10)，车架装置具有能固定在车辆的车身(26)上的副车架(12)，副车架具有两个在副车架(12)的横向(16)上彼此间隔开的纵梁(14)和至少一个横梁(18)，纵梁(14)通过横梁相互连接，车架装置具有：至少一个构造成相对于副车架(12)独立的支承元件(24)，支承元件具有至少一个连接元件(28)，借助于连接元件，至少一个车辆的组件(30)能固定在支承元件(24)上；以及构造成相对于副车架(12)独立的且相对于支承元件(24)独立的用于车辆转向装置的转向机构(32)，其中，不仅转向机构(32)而且支承元件(24)借助于同一固定元件(36)固定在副车架(12)上。

技术领域

发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于车辆、尤其是用于机动车的车架装置。此外，本发明涉及一种具有至少一个这种车架装置的车辆、尤其是机动车。

背景技术

专利文献US 6 511 096 B1公开了一种用于车辆的底盘副车架，其中，底盘副车架能固定在车辆的车身上。

发明内容

本发明的目的是，提供一种车架装置以及车辆，使得能够以重量和成本适宜的方式实现尤其高的刚性。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述的特征的车架装置以及具有权利要求10所述的特征的车辆实现。在其它权利要求中给出具有本发明的适宜的改进方案的有利的设计方案。

本发明的第一方面涉及一种用于车辆的车架装置，车辆优选地构造成机动车。在此，机动车可构造成汽车，尤其是乘用车。车架装置包括至少一个能固定在车辆的车身上的、并且由此构造成相对于车身独立的副车架，副车架例如也可被称为或构造成发动机支架、转向架、车桥架或车桥支架。车身优选地为自承载的车体。特征，副车架构造成相对于车身、尤其是车体独立，尤其是理解成，副车架不是车身或车体的组成部分。

副车架具有至少两个或刚好两个在副车架的横向上彼此间隔开的纵梁。尤其是在副车架或车架装置的安装位置中，副车架的横向与车辆横向重合，其中，副车架或车架装置在车辆完全制造好的状态中占据安装位置。在车辆完全制造好的状态中，车架装置以及由此副车架安装在，也就是说保持或固定在车辆，确切地说保持或固定在车身上。

此外，副车架包括至少一个横梁，横梁至少基本上在横向上或在车辆横向上延伸。纵梁通过横梁相互连接。为此，例如横梁在两个端部上连结到纵梁上。尤其是可设想，副车架具有所述横梁和至少另一或刚好另一横梁，从而副车架包括至少两个或刚好两个横梁。纵梁通过横梁相互连接，其中，多个横梁可在副车架的纵向上彼此间隔开。尤其是在车架装置或副车架的安装位置中，副车架的纵向与车辆纵向重合。由此，如果接下来提到纵向，其同时理解成车辆纵向，并且反之亦然。此外，如果接下来提到横向，则其同时理解成车辆横向，并且反之亦然。

现在，为了能以尤其成本适宜且重量适宜的方式实现尤其是副车架自身以及进而车身的尤其高的刚性，根据本发明规定，车架装置包括至少一个构造成相对于副车架独立的且相对于车身独立的支承元件，支承元件具有至少一个连接元件。借助于该连接元件，至少一个构造成相对于车身独立的、相对于副车架独立的且相对于支承元件独立的车辆的组件能固定或固定在支承元件上。由此，支承元件是组件支架或设备支架，机动车的至少所述组件、尤其是多个组件能固定或固定在该支架上。