[发明专利]车辆用盘式制动器的制动钳主体在审
申请号: | 202080019304.6 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN113614407A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 上原和真 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;F16D55/226;B22C9/08;B22C9/28 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用盘式 制动器 制动 主体 | ||
1.一种车辆用盘式制动器的制动钳主体,其包括具备缸孔并配置于盘式转子的侧部的作用部和跨所述盘式转子地配置的桥部,该车辆用盘式制动器的制动钳主体的特征在于,
在所述桥部形成有朝向盘轴线方向中央部去而逐渐变薄的减薄部。
2.根据权利要求1所述的车辆用盘式制动器的制动钳主体,其特征在于,
所述减薄部利用使其朝向所述盘轴线方向中央部去而逐渐变薄的倾斜面形成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动器的制动钳主体,其特征在于,
所述制动钳主体通过将所述作用部和具备多个反力爪的反作用部利用所述桥部连结而形成,所述反作用部在相邻的所述反力爪的中间部形成有朝向盘外周侧凹陷的反力爪侧减薄部。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用盘式制动器的制动钳主体,其特征在于,
所述制动钳主体利用铸造形成,所述桥部在外表面具有通过在铸造所述制动钳主体之后将浇口切断而形成的浇口痕迹,在所述桥部的与所述浇口痕迹对应的内表面形成有所述减薄部。
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