[发明专利]电子制动系统及操作方法

说明书

公开了一种电子制动系统及操作方法。根据本实施方式，提供一种电子制动系统，其包括：储液器，其中储存有流体；液压供应装置，其借助感测制动踏板的位移的踏板位移传感器的信号，操作液压活塞以产生液压；液压控制单元，其包括第一液压单元以及第二液压单元，第一液压单元用于控制液压从液压供应装置传送到具有两个轮缸的第一液压回路，并且第二液压单元用于控制液压从液压供应装置传送到具有两个不同轮缸的第二液压回路；主缸，其具有活塞以及至少一个室，以用于加压和排出流体，与制动踏板关联以提供类似踏板的感觉，并与第一液压回路和第二液压回路连接；以及电子控制单元，其用于控制液压供应装置和阀，其中，电子控制单元包括：第一电子控制单元，其用于控制第一液压单元；以及第二电子控制单元，其与第一电子控制单元分开操作并控制第二液压单元。

技术领域

本发明涉及一种电子制动系统及其操作方法，尤其涉及一种利用与制动踏板的位移相对应的信号产生制动力的电子制动系统及其操作方法。

背景技术

车辆一般配备有用于进行制动的制动系统，近来，为了获得更强、更稳定的制动力，人们提出了一种用于电子控制传送到安装在车轮上的轮缸的制动液压的系统。

在传统的制动系统中，主要使用的是这样一种方法：当驾驶员踩下制动踏板时，使用机械连接的助力器向轮缸提供制动所需的液压。然而，随着对实施各种制动功能以详细应对车辆操作环境的市场需求增加，近年来，一种电子制动系统及其操作方法已被广泛使用，所述电子制动系统包括液压供应装置，该液压供应装置从踏板位移传感器(该传感器在驾驶员踩下制动踏板时检测制动踏板的位移)接收与驾驶员的按压力相对应的信号，并向轮缸供应制动所需的液压。

因为这种电子制动系统及其操作方法是由从电子控制单元输出的信号控制的，所以当电子控制单元出现技术问题时，所述电子制动系统的部件就无法操作，因此可能无法稳定地产生制动所需的液压，这可能威胁到乘客的安全。

因此，需要一种技术，其能够通过将构成系统的液压回路双重化，并在每个液压回路中设置电子控制单元，来单独控制设置在每个液压回路中的部件。即，要求设置有另一个电子控制单元的液压回路正常操作，以便即使任何一个电子控制单元中发生技术问题时，也能充分展现总制动力的至少一半。

发明内容

技术问题

本公开旨在提供一种电子制动系统及其操作方法，其能够通过将主缸和模拟设备整合为一体来减少部件的数量并实现产品的小型化和轻量化。

本公开旨在提供一种电子制动系统及其操作方法，其即使在各种操作情况下也能实施稳定和有效的制动。

本公开旨在提供一种电子制动系统及其操作方法，其能够提高性能和操作可靠性。

本公开旨在提供一种电子制动系统及其操作方法，其能够实施产品的简易组装，提高产品的生产率并降低产品的制造成本。

技术方案

本公开的一方面提供一种电子制动系统，所述电子制动系统包括：储液器，在所述储液器中储存流体；液压供应装置，所述液压供应装置配置成通过响应于来自检测制动踏板的位移的踏板位移传感器的信号操作液压活塞而产生液压；液压控制单元，所述液压控制单元包括第一液压单元以及第二液压单元，所述第一液压单元配置成控制所述液压从所述液压供应装置传送到包括两个轮缸的第一液压回路，并且所述第二液压单元配置成控制所述液压从所述液压供应装置传送到包括其它两个轮缸的第二液压回路；主缸，所述主缸设置有活塞以及至少一个室，以用于加压和排出所述流体，所述主缸配置成提供与所述制动踏板相关的踏板感觉，并与所述第一液压回路和所述第二液压回路连接；以及电子控制单元，所述电子控制单元配置成控制所述液压供应装置和阀，其中，所述电子控制单元包括：第一电子控制单元，所述第一电子控制单元配置成控制所述第一液压单元；以及第二电子控制单元，所述第二电子控制单元配置成与所述第一电子控制单元分开操作并控制所述第二液压单元。