[发明专利]交通策略系统以及实现该系统的方法

说明书

一种交通策略和/或管理系统，其适于生成和/或实施实现用户设定的目标的一个或多个策略选项，所述系统包括编排装置，所述编排装置连接至：至少一个数据源装置，至少一个基础设施装置，以及至少一个管理或控制装置。编排装置还连接到策略生成装置，策略生成装置被配置为为与策略相关的所有基础设施装置创建至少一个交通管理策略和/或一组控制指令以实现由所述用户设定的目标，其中，所述数据源装置包括建模数据和实时数据，该建模数据和实时数据由所述策略生成装置提供和利用并通过编排装置接收以实时和/或接近实时创建交通管理策略和/或一组控制指令。

背景技术

运输路网很复杂，其中，路网用户之间有许多交叉。运输路网操作者试图以尽可能最有效的方式保持路网周围的人员和货物流动。

传统上，道路路网使用多种形式的交通技术进行管理，即：交通信号、消息标志、通行应用程序、定价和事故管理团队和系统。

当通行需求小于服务需求的路网的容量时，这些系统和方法运行良好。

当通行需求有规律地接近路网容量时，就会引入自适应控制形式。在交通控制中，系统以最佳方式管理流量以最小化拥塞并减少延迟。该操作通常由通路基础在运输通路进行或者在通常小于4km²的小地理区域中执行。如果路网链路的容量未被超过并且不会发生降低特定链路容量的事故超过一短时间，则这些系统就会表现良好。

当事故发生时，路网操作者会介入以与当地事故管理团队一起清除事故并告知通行者路网的潜在中断。有时，控制系统被用来在事故周围创建不同的运流，然而，要执行此动作，则之前需要发生类似的事故，其中已经制定(事故分析期间或之后中的任何时间)了合适的计划来处理该事故。

通常会创建定制计划来处理计划中的重大事故、道路工程或重大事件。这些计划通常是使用交通模型典型道路条件的修改版本手动构建的。这些计划需要花费大量时间来创建并且如果实际情况与交通模型中创建的情况明显不同，则可能需要实时改进。

发明内容

本发明通过使用用于创建路网管理计划的自动化方法来解决上述问题，这些计划可以实时生成和实施或者离线生成计划并在实施之前在模型中测试它们。

本发明是目标驱动软件，其利用其对地面运输路网如何工作的理解来调查路线上的所有可能选项以找到实现运输操作者设定的目标的选项。

本发明可以实时解决以下问题：

·事件管理——其中，计划在特定时间发生大型事件，本发明将关于事件的已知信息(事件时间、事件性质、可能的通行需求水平)与路网状态的实时知识相结合以产生通行计划来管理事件。

·道路工程管理——在道路工程期间，本发明获取由道路工程造成的容量减少的知识并将其与长达60分钟时间范围内的实时和预测需求相结合，以产生交通管理计划以减少道路工程区域的拥堵并且减少道路工程造成的瓶颈的间接影响。

·事故管理——这类似于道路工程管理，本发明获取由事故(车道封闭/道路封闭)引起的容量减少的知识并将其与长达一个小时的当前和预测需求的知识相结合以产生计划以减少事故造成的拥堵和后续影响。

·空气质量管理——本发明实时产生交通管理计划，以减少空气污染水平最高的地点的排放。本发明将当前通行需求的知识与路网容量的知识以及逐链路排放的计算相结合。然后，该知识用于减少受监测或模拟的空气污染可能很高的地区的排放。

·瓶颈管理——本发明利用其对路网需求和容量窄点的知识通过上游选通和本地重新计划路线的形式来管理窄点，以确保关键路网瓶颈以容量或低于容量进行操作。这确保了由瓶颈引起的后续延迟不会导致路网区域的交通全面瘫痪。

在本发明的第一方面，提供了一种交通策略和/或管理系统，其适用于生成和/或实施实现用户设定的目标的一个或多个策略选项，所述系统包括连接到以下装置的的编排装置；

至少一个数据源装置，