[发明专利]门锁、特别是机动车门锁有效
申请号: | 202080021442.8 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN113574239B | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | O·因南;H·施弗尔;M·肖尔茨;P·赛格尼;T·舍恩伯格 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B85/20 | 分类号: | E05B85/20;E05B85/24 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 金林辉;吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门锁 特别是 机动车 | ||
1.一种门锁,其具有锁止机构,该锁止机构主要包括转动锁叉(3)和至少一个锁定爪(4),其中,转动锁叉和锁定爪分别以能围绕轴转动的方式支承在基座(1)上,为此,转动锁叉和/或锁定爪利用支承面(10)沿着相对于基座(1)位置固定的支撑体(11)滑动,
其特征在于,
支撑体(11)配备有开放的支承槽(12)以用于接纳支承面(10),其中,所述开放的支承槽(12)不完全环绕支承面和支承销,
转动锁叉或锁定爪具有带有支承面(10)的支承销(13),
支撑体(11)具有属于其阻力矩的阻力半径(S),支承面(10)构造成弧形并具有支承半径(R),
其中,阻力半径(S)被设计成大于支承半径(R),并且
其中,在支承槽(12)与支承销(13)上的支承面(10)之间能够出现在确定的摆动角范围上转动的相互作用。
2.根据权利要求1所述的门锁,其特征在于,支承面(10)形成在支承销(13)的前侧。
3.根据权利要求1所述的门锁,其特征在于,支撑体(11)具有布置在支承槽(12)的侧面的至少一个止挡部(14)。
4.根据权利要求3所述的门锁,其特征在于,止挡部(14)与转动锁叉或锁定爪的配对止挡部(15)相互作用。
5.根据权利要求4所述的门锁,其特征在于,止挡部(14)和配对止挡部(15)将转动锁叉或锁定爪相对于支撑体(11)的摆动运动限制成最大为90°的摆动角(α)。
6.根据权利要求5所述的门锁,其特征在于,所述摆动角(α)最大为60°。
7.根据权利要求5所述的门锁,其特征在于,所述摆动角(α)最大为50°。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,至少一个附加的支承体(22)设置在转动锁叉和锁定爪之间的接合区域中,以用于实现滚动摩擦。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,基座(1)被设计成锁盒。
10.根据权利要求9所述的门锁,其特征在于,所述锁盒是金属锁盒。
11.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,转动锁叉或锁定爪具有包套(16)。
12.根据权利要求11所述的门锁,其特征在于,所述包套由塑料制成。
13.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,附加地设置至少一个引导面(18),其中,引导面(18)设置在转动锁叉或锁定爪的包套(16)的内表面上,引导面(18)与配对引导面(18’)相互作用,该配对引导面形成在支撑体(11)上。
14.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,附加地设置至少一个引导面(18),其中,引导面(18)设置在转动锁叉或锁定爪的包套(16)的外表面上,引导面(18)与配对引导面(18’)相互作用,该配对引导面形成在围绕支撑体(11)的外周侧的塑料罩上。
15.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,附加地设置至少一个引导面(18),其中,引导面(18)设置在转动锁叉或锁定爪的包套(16)中,引导面(18)与配对引导面(18’)相互作用,该配对引导面形成在支撑体(11)的弧形部段上或作为锁壳体的塑料壳体的弧形部段上。
16.根据权利要求1至7中任一项所述的门锁,其特征在于,所述门锁是机动车门锁。
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