[发明专利]用于监视铁路轨道设备的道岔的方法

说明书

除了别的之外，本发明涉及一种用于确定针对铁路轨道设备的道岔(W)的分类模型(KM，KM')的装置，该分类模型能够根据在道岔回转期间所测量的测量值来确定道岔(W)的故障。根据本发明规定，针对多个道岔回转分别确定参考回转数据组，该参考回转数据组分别涉及在相应的道岔回转期间所测量的至少两个物理测量参量，并且基于该多个参考回转数据组确定分类模型(KM，KM')。

技术领域

本发明涉及一种方法和一种装置，所述方法和所述装置能够实现对铁路轨道设备的道岔的特别可靠的监视，或者为其提供了基础，特别是以分类模型的形式。

背景技术

从韩国专利文献KR101823067 B1中已知一种用于监视铁路轨道设备的道岔的方法。在先前已知的方法中，对于被视为可运转的或者被视为无故障的道岔，采集道岔的道岔驱动的电流消耗，并存储对应的参考值。如果在后续的道岔运行中确定当前的测量值与参考测量值不相关，则产生对应的故障信号，该故障信号指示了道岔的故障。

文件US 2018 0154 913 A1描述了一种计算机实现的方法，用于通知用户在铁路轨道基础设施中的机电系统中存在故障。该方法包括接收电气使用数据(该电气使用数据说明了电气使用参数的值，该值与机电系统相关联)以及接收温度数据，该温度数据示出了机电系统的当前温度。此外，基于电气利用参数与温度之间的预定关系，确定电气利用参数的值是否指示了机电系统中的故障。如果是该情况，则会发出警告，以指示故障的存在。

发明内容

除了别的之外，本发明要解决的技术问题是，提供一种用于确定分类模型的方法，该分类模型使得能够特别可靠地监视铁路轨道设备的道岔。

为了解决该技术问题，根据本发明，提供了一种具有根据权利要求1的特征的方法。该方法的有利的设计方案在从属权利要求中说明。

然后，根据本发明规定，针对多个道岔回转分别确定参考回转数据组，该参考回转数据组分别涉及在相应的道岔回转期间所测量的至少两个物理测量参量，并且基于该多个参考回转数据组确定分类模型。

根据本发明的方法的主要优点在于，与先前已知的方法不同地，道岔监视不是根据单个物理测量参量(在那里是电流)进行，而是基于至少两个或更多的测量参量进行，由此形成了扩展的分类模型，并且能够实现特别可靠的故障识别。

被视为有利的是，考虑或仅基于其相关联的道岔回转被视为是无故障的那些参考回转数据组来确定分类模型。

优选地，对于道岔的每个道岔回转，创建与预先给定的向量空间相关联的至少二维的特征向量作为参考回转数据组，该特征向量的至少两个向量分量涉及在道岔回转期间所测量的至少两个物理测量参量。

优选地，利用特征向量来定义向量空间内的空间部段，该空间部段形成分类模型，并且能够为了形成故障信号进行以下检查：在分类模型完成后，针对后续的道岔回转所生成的特征向量是否超出预先给定的程度地位于该空间部段之外。

有利的是，分类模型至少还基于参考回转数据组来确定，这些参考回转数据组涉及道岔的初始安装之后的预先给定的数量的道岔回转或涉及道岔的初始安装之后的预先给定的时间间隔。即，这些在初始安装之后创建的参考回转数据组以占优的概率定义了可运转的道岔，并且形成针对可运转的道岔的正例。

替换地或附加地，可以以有利的方式规定，分类模型至少还基于参考回转数据组来确定，这些参考回转数据组涉及道岔的维护之后的预先给定的数量的道岔回转或涉及道岔的维护之后的预先给定的时间间隔。即，这些在维护之后创建的参考回转数据组以占优的概率定义了可运转的道岔，并且形成针对可运转的道岔的正例。

替换地或附加地，可以以有利的方式规定，分类模型至少还基于参考回转数据组来确定，这些参考回转数据组涉及道岔的维修之后的预先给定的数量的道岔回转或涉及道岔的维修之后的预先给定的时间间隔。即，这些在维修之后创建的参考回转数据组以占优的概率定义了可运转的道岔，并且形成针对可运转的道岔的正例。