[发明专利]铁路车道

说明书

一种铁路车道(1)，该铁路车道带有至少两个铁路轨道(2)和布置在铁路轨道(2)中的至少一个下方的用于测量竖直的面压力的至少一个测量装置(3)，其中，测量装置(3)具有垫状的或板状的至少一个载体(4)，其带有多个彼此间隔开布置的测量传感器(5)，用于测量在相应的测量传感器(5)的位置处的相应的竖直的面压力。

技术领域

本发明涉及一种铁路车道，该铁路车道具有至少两个铁路轨道和布置在铁路轨道中的至少一个下方的至少一个测量装置，用于测量竖直的面压力。

背景技术

在现有技术中例如由WO00/23770A1已知，在铁路轨道下方设置有用于测量竖直的面压力的测量装置。在WO00/23770中为此将各一个称重单元安装到布置在铁路轨道下方的枕木(Schwellen)中。这种在现有技术已知的铁轨称用于在上方驶过称重路段期间对铁路车厢进行称重。

发明内容

本发明的任务是，如此改进上文提及的类型的铁路车道，使得可以更好地测量技术上探测在铁路轨道下方的铁路车道的状态。

为此，本发明设置成，测量装置具有垫状的或板状的至少一个载体，所述至少一个载体带有多个彼此间隔开布置的测量传感器，所述测量传感器用于测量在相应的测量传感器的位置处的相应的竖直的面压力。

与上文提及的现有技术相反，在现有技术中测量装置提供针对竖直的面压力的唯一的测量值，多个在根据本发明设置的测量装置中布置在载体中或处的测量传感器也允许同时提供多个在空间上分布布置的测量值，其方式为，测量传感器中的每个在其位置处测量竖直的面压力。

以该方式可以确定竖直的面压力在面上的分布以及还有竖直的面压力例如在时间的进程上的变化。这可以例如用于测量技术上探测接触点的分布及其大小和位置和/或也用于在铁路轨道下方确定和/或监测随着时间通过负载和/或下沉在铁路车道中出现的改变。

此外，借助根据本发明的铁路车道可以有针对性地研究且测量技术上探测引入弹性体的中间层、如枕木基底，中间铺层(Zwischenlagen,有时也称为中间层)，中间板和/或下碎石垫(Unterschottermatten)的作用。

测量传感器为此适宜地面状分布地布置在垫状的或板状的载体中。特别优选地设置成，各个测量传感器沿水平方向彼此间隔开地布置在测量装置的垫状的或板状的载体中。一般而言，在使用根据本发明的铁路车道的情况下可行的是，执行这样的方法，在该方法中，在铁路轨道下方、尤其是根据时间测量竖直的面压力在面上的分布，或换言之竖直的面压力的空间上的分布。由此，也可以测量或探测该竖直的面压力的变化。

根据本发明的铁路车道也可以被称为铁轨设备或铁轨。根据本发明的铁路车道可以构造为交叉区域或转辙器(Weichen)或将该交叉区域或转辙器一同包括。但根据本发明的铁路车道在最简单情况下也可以涉及笔直的或绕曲线伸延的带有仅两个铁路轨道的区段。

如一般已知的那样，竖直的面压力作为竖直地作用到面上的力、即作为每面积的力来确定且例如以单位N/mm²(每平面毫米牛顿)给出。

测量装置的载体将各个测量传感器相互连接。在垫状的载体的情况下，载体本身是柔性的。例如可以将承载膜用作垫状的载体。在板状的载体的情况下，载体本身刚性地构造、即构造为板。但当然在两种情况下，载体如此设计，使得安置或固定在所述载体处的测量传感器也可以测量在测量传感器的相应的位置处的竖直的面压力。