[发明专利]可缩回箱踏板

说明书

一种允许使用者进入比如为皮卡货车的车辆的后拖斗或箱的箱踏板(12)。可枢转箱踏板包括安装至车辆底部的壳体。箱踏板在收拢于车辆下面的收起位置(34)、车辆后部处的后部位置(40)、车辆后部拐角处的拐角位置(38)和从拐角入口位置向前的位于车辆侧部处的侧部入口位置(36)之间移动。马达(23)沿相反的第一方向和第二方向对驱动组件(20)进行驱动以使箱踏板在收起位置、后部位置、拐角位置和箱侧部入口位置之间移动。

技术领域

本发明涉及用于车辆的在收起位置与数个展开位置之间旋转的可缩回箱踏板。

背景技术

皮卡货车包括由在一对侧壁之间延伸的尾门选择性关闭的箱或拖斗。有时，个人必须进入拖斗以便装载和卸载货物。当尾门关闭时，个人可以在不开启尾门的情况下通过踏上后缓冲器并且然后到达或爬过尾门而进入拖斗。当尾门开启时，尾门位于后缓冲器正上方使得后缓冲器的大部分不能作为个人寻求进入拖斗的踏板来使用。此外，一些人发现即使在尾门关闭时也难以经由后缓冲器进入拖斗。该困难由下述事实导致：许多皮卡货车的后缓冲器处于对于许多人来说太高而不能舒服地踏上的高度。此外，现行设计允许踏板在缩回位置与展开位置之间进行枢转。然而，这些设计通常仅允许使用者在一个位置处进入箱。期望提供能够在收起位置与数个其他位置之间定位的箱踏板，以使得单个踏板允许数个不同的箱入口位置。

发明内容

本发明涉及一种允许使用者进入比如为皮卡货车的车辆的后拖斗或箱的可枢转箱踏板。可枢转箱踏板包括安装至车辆底部的壳体。在本发明的一个特定实施方式中，壳体在后缓冲器的侧部或紧接在后缓冲器前方的后部拐角处被安装至车辆框架。在壳体内存在联接至马达的驱动组件。箱踏板联接至驱动组件并且能够相对于枢转组件移动。箱踏板在收拢于车辆下面的收起位置、车辆后部处的后部位置、车辆后部拐角处的拐角位置和从拐角入口位置向前的位于车辆侧部处的侧部箱入口位置之间移动。马达沿相反的第一方向和第二方向对驱动组件进行驱动以使箱踏板在收起位置、后部位置、拐角位置和箱侧部入口位置之间移动。

本发明的其他适用领域将由下文中提供的详细描述而变得明显。应当理解的是，详细描述和具体示例虽然指明了本发明的优选实施方式，但仅意在用于说明目的并且不意在限制本发明的范围。

附图说明

根据详细描述和附图本发明将被更充分地理解，在附图中：

图1是根据本发明的一个实施方式的可旋转箱踏板的俯视立体图。

图2是根据本发明的一个实施方式的可旋转箱踏板的仰视立体图。

图3是根据本发明的一个实施方式的可旋转箱踏板的竖向致动器和传动装置的放大的仰视立体图。

图4是根据本发明的一个实施方式的可旋转箱踏板的顶视平面图。

图5是竖向马达组件和驱动组件的侧视立体图，其中壳体的一部分被移除。

具体实施方式

以下对优选实施方式的描述在本质上仅是示例性的，并且决不意在限制本发明、其应用或用途。

参照图1至图5，可枢转箱踏板装置10在一个实施方式中包括箱踏板12、具有输出轴15的枢转组件14、驱动臂16、驱动组件20、竖向马达组件22、电子控制单元24和安装支架26。安装支架26适于附接至车辆的框架28。尽管描述了安装至框架28，但框架28为车辆的具有适合强度以用于连接安装支架的一些其他结构也在本发明的范围内。