[发明专利]一种排放系统及其多轮车辆

说明书

本主题描述了一种用于机动车辆(100，101)的排放系统(200，201)。所述排放系统(200，201)包括排放管(205，206)，所述排放管(205，206)具有连接到内燃发动机(125，126)的排气端口(125E)的上游部分(205A，206A)。消声器(130，131)连接到排放管(205，206)的下游部分。所述排放管(205，206)设置有装置壳体(210，211)，所述装置壳体(210，211)能够容纳布置在其中的气体处理装置(210C)。所述装置壳体(210C)布置在所述排气端口(125E)的端口直径或主要横截面尺寸的至少六倍的距离处。

技术领域

本主题大体上涉及一种包括内燃发动机的机动车辆，并且特别地涉及一种用于机动车辆的内燃发动机的燃烧气体排放系统。

背景技术

在过去的几十年中，汽车产业在技术和销售方面都呈现出显着的增长和发展。由于技术的不断进步，诸如摩托车、踏板车和轻型踏板车等统称为两轮车辆的机动车辆，由于其紧凑的尺寸和操作简便而成功地保持了它们在社会各阶层中的受欢迎程度。社会的不同阶层根据他们的需求，将两轮车辆用于各种目的，例如娱乐活动、交通工具和体育活动等。因此，对于两轮汽车产业来说，不断开发和修改两轮车辆的部件以适应不同骑乘者的需求变得尤为重要。

按照同样的理念，在车辆中包含各种系统以提供丰富的用户体验。这包括提供各种机械、电子和电气系统。所有这些系统都将容纳在车辆的可用空间内。此外，向大气中传输废气的机动车辆的污染要求少一些。

通常，两轮车辆设置有燃烧气体排放系统，该系统包括用于引导来自内燃发动机的气体的管道系统。此外，排放系统还包括用于处理气体的气体处理装置。处理后的气体会传输到大气中。

附图说明

参照附图描述详细说明。贯穿附图使用相同的数字来表示相同的特征和部件。

图1(a)描绘了根据本主题的实施例的示例性两轮车辆的右侧视图。

图1(b)例示出根据图1(a)中描绘的实施例的动力单元的前侧透视图。

图2(a)描绘了根据图1(a)的实施例的车辆后部分的放大侧视图。

图2(b)描绘了根据图2(a)中描绘的实施例的排放系统的放大侧视图。

图3描绘了根据本主题的另一个实施例的排放系统的侧视图。

图4(a)描绘了根据本主题的另一实施例的另一车辆的右侧视图。

图4(b)描绘了根据图4(a)的另一个实施例的车辆上采用的排放系统的放大视图。

具体实施方式

通常，两轮车辆设置有包括内燃(IC)发动机或牵引电动机的驱动装置。此外，车辆还包括各种子系统，例如，与化油器或燃料喷射器等燃料供应系统协同工作的空气感应系统。空气燃料混合物被供应到内燃发动机进行燃烧，这产生传递到车辆的至少一个车轮的所需的动力和扭矩。此外，气体排放系统包括将燃烧过程中产生的气体传输到消声器的排放管。通常，产生的气体包括有害成分，包括总碳氢化合物(THC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。有必要在通过消声器将气体排放到大气中之前对有害成分进行处理。典型地，气体处理装置用于处理上述有害成分。