[发明专利]用于机动车的驾驶员辅助系统和机动车

权利要求书

1.一种用于机动车(1)的驾驶员辅助系统(2)，

-具有测距系统(10)，用于确定与在前行驶的车辆的间距；或具有接口，在机动车(1)中的常规安装状态下借助于该接口以信号传输技术连接机动车(1)的这种测距系统(10)，

-具有控制器(4)，该控制器被设置用于在自动模式中将机动车(1)保持在预给定的行驶速度目标值、与在前行驶的车辆的间距不低于预给定的间距目标值，以及特定于情况地根据至少一个以传感器方式检测的环境测量值来设置新的间距目标值，

其中，控制器(4)被设置用于，在自动模式中响应于车辆乘员的输入而采用新的、用户特定的间距目标值，以及

其中，控制器(4)被设置用于，识别当前行驶状况以及当前行驶状况的结束，并且在跟随行驶期间仅针对当前行驶状况的时段采用新的间距目标值。

2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，所述控制器(4)被设置用于，根据至少一个标准来识别当前行驶状况的结束，所述至少一个标准选自：道路类型的至少一次变换、在前行驶的车辆的消失、可能的行驶速度范围的变换、电话通话的结束、行驶周期的结束、另一车辆驾驶员的登录。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，具有至少一个与控制器(4)以信号传输技术连接的输入转换器(6)，其中，控制器(4)被设置用于，根据车辆乘员对输入转换器(6)的操纵采用新的间距目标值，其中，所述输入转换器是用于接收车辆乘员的语音命令的麦克风(6)，其中，所述控制器(4)被设置用于，对于对麦克风(6)的操纵，仅在识别到相应的语音命令时才考虑将该操纵用于采用新的间距目标值，和/或其中，输入转换器是用于车辆乘员的手动操纵的开关或按键。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，控制器(4)被设置成，响应于车辆乘员对机动车(1)的制动器的操纵来结束自动模式，并且其中，控制器(4)被设置成，在跟随行驶期间在制动器被操纵时，如果由于对制动器的操纵而施加的制动力和/或引起的减速度不超过预定的阈值，就保持自动模式，尤其是在预定的时间段内保持自动模式。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，控制器(4)被设置成，在跟随行驶期间在车辆乘员进行加速时实现低于目标间距值。

6.根据权利要求4或5所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，控制器(4)被设置成，在制动器不再被操纵时、在车辆乘员不再进行加速时或在车辆乘员不再操纵机动车(1)的加速踏板时，采用当前的间距值作为新的间距目标值。

7.根据权利要求3以及4或5所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，控制器(4)被设置成，根据对输入转换器(6)的操纵，采用当前间距值作为新的间距目标值。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，控制器(4)被设置用于，在自动模式开始时显示间距目标值，和/或在自动模式中显示间距目标值的变化，所述显示仅持续规定的时长，尤其是仅持续2秒至6秒、优选仅持续约3秒。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，控制器(4)被设置用于，将车辆乘员借助于输入转换器(6)或另一输入转换器完成的输入用于持久地改变间距目标值。

10.一种具有根据权利要求1至9中任一项所述的驾驶员辅助系统(2)的机动车(1)。