[发明专利]盘式制动器在审

专利信息
申请号: 202080025256.1 申请日: 2020-03-18
公开(公告)号: CN113631825A 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 吉津力弥 申请(专利权)人: 日立安斯泰莫株式会社
主分类号: F16D65/18 分类号: F16D65/18;F16D121/24;F16D125/50;F16D127/02;F16D127/06;F16D129/08
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 丁紫玉
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 制动器
【权利要求书】:

1.一种盘式制动器,其特征在于,

通过将来自电动马达的驱动力经由传递机构传递到活塞,而使该活塞推进,从而将制动部件按压在被制动部件上,

所述盘式制动器具备制动力保持机构,所述制动力保持机构通过螺线管促动器的驱动,而限制所述传递机构的旋转,从而保持制动力,

所述制动力保持机构具备:

保持部件,其通过所述螺线管促动器的驱动而移动,从而限制所述传递机构的旋转;

卡止部件,其与该保持部件连结,并转动自如地支承于壳体,而抑制所述保持部件的移动。

2.如权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,

所述卡止部件在所述保持部件受到激振力的作用时,使与所述激振力作用的方向反方向的力作用于所述保持部件。

3.如权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,

在所述螺线管促动器的驱动时,所述卡止部件的重心向与该螺线管促动器的推进方向反方向移动。

4.如权利要求1至3中任一项所述的盘式制动器,其特征在于,

所述盘式制动器具备弹性部件,所述弹性部件对所述保持部件向从所述传递机构离开的方向施力。

5.如权利要求1至4中任一项所述的盘式制动器,其特征在于,

在作用于所述保持部件的激振力超过基于所述弹性部件的作用力时,所述卡止部件使与所述激振力作用的方向反方向的力作用于所述保持部件。

6.一种盘式制动器,其特征在于,

通过将来自电动马达的驱动力经由传递机构传递到活塞,而使该活塞推进,从而将制动部件按压在被制动部件上,

所述盘式制动器具备制动力保持机构,所述制动力保持机构通过螺线管促动器的驱动,而限制所述传递机构的旋转,从而保持制动力,

所述制动力保持机构具备:

保持部件,其通过所述螺线管促动器的驱动而移动,从而限制所述传递机构的旋转;

卡止部件,其与该保持部件连结,抑制所述保持部件的移动;

所述卡止部件一体地具有:与所述保持部件连结的连结部、转动自如地支承于壳体的支承部、配重部,

所述配重部位于相对于所述支承部与所述连结部相反的一侧。

7.如权利要求6所述的盘式制动器,其特征在于,

所述保持部件具有:

爪部,其能够与设置在所述传递机构上的齿轮卡合;

柱塞连接部,其与设置在所述螺线管促动器上的柱塞连接;

弯曲部,其设置在所述爪部与所述柱塞连接部之间且在俯视观察时以弯曲状延伸;

在所述保持部件的所述弯曲部的内侧,配置有所述卡止部件的所述支承部。

8.一种盘式制动器,其特征在于,

将来自电动马达的驱动力经由传递机构传递到活塞,而使该活塞推进,从而将制动部件按压在被制动部件上,

所述盘式制动器具备制动力保持机构,所述制动力保持机构通过螺线管促动器的驱动,而限制所述传递机构的旋转,从而保持制动力,

所述制动力保持机构具备:

保持部件,其通过所述螺线管促动器的驱动而移动,从而限制所述传递机构的旋转;

卡止部件,其与该保持部件连结,抑制所述保持部件的移动;

所述卡止部件在该卡止部件的重心和与所述保持部件连结的连结部之间,转动自如地支承在壳体上。

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