[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎，其扁平率为35％至70％，Y由下式定义：Y＝(B‑16)/A，式中，当在施加正常载荷的情况下将轮胎(轮胎被轮辋装配在正常轮辋上且处于正常内压和无载荷的正常状态下)胎面压在平坦表面上时，A为轮胎的总宽度(mm)，B为轮胎的缓冲层宽度(mm)，Y值的范围根据扁平率按如下变化：当扁平率为35％以上且小于40％时，Y为0.80以下；当扁平率为40％以上且小于45％时，Y为0.79以下；当扁平率为45％以上且小于50％时，Y为0.78以下；当扁平率为50％以上且小于55％时，Y为0.77以下；当扁平率为55％以上且小于60％时，Y为0.75以下；当扁平率为60％以上且小于65％时，Y为0.72以下；当扁平率为65％以上且小于70％时，Y为0.69以下；当扁平率为70％时，Y为0.67以下；其中，胎面橡胶组合物在14.0m/拉伸速率和100℃气氛的条件下测得的断裂伸长率为180％以上。

技术领域

本公开涉及一种在高速行驶时具有改进的耐偏磨性(uneven abrasionresistance)的充气轮胎。

背景技术

对实现乘用车用轮胎的高水平性能(燃料效率、湿抓地性能、高速行驶时的操纵稳定性等)的需求日益增长。

在专利文献1中，为了改善燃料效率等，考虑将具有高反应性巯基的硅烷偶联剂(巯基系硅烷偶联剂)与二氧化硅一起使用。然而，尽管巯基系硅烷偶联剂可获得良好的燃料效率、湿抓地性能和耐磨性，但加工性趋于恶化，且二氧化硅分散性仍有改进空间。

此外，以燃料效率为目标的乘用车用轮胎存在以下问题：易于发生由于胎肩头部的胎面表面温度升高导致的偏磨。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP 2009-120819 A

发明内容

本公开要解决的问题

本公开的目的是提供一种在高速行驶时具有改进的耐偏磨性的充气轮胎。

解决问题的方法

通过深入研究，本公开人发现，对于轮胎的总宽度和轮胎的缓冲层宽度满足预定要求的轮胎(优选乘用车用轮胎)，通过使胎面橡胶组合物的断裂伸长率和/或配混满足特定条件，可改善高速行驶时的耐偏磨性。此外，在一个优选实施方式中，本公开人发现燃料效率、湿抓地性能和高速行驶时的操纵稳定性均得到改善且具有良好的平衡，从而完成本公开。

换言之，本公开涉及：

[1]充气轮胎，所述充气轮胎的扁平率(flattening ratio)为35％至70％，其中，Y由下式定义：

Y＝(B-16)/A

式中，当在施加正常载荷的情况下将轮胎(轮胎被轮辋装配在正常轮辋上且处于正常内压和无载荷的正常状态下)胎面压在平坦表面上时，A为轮胎的总宽度(mm)，B为轮胎的缓冲层宽度(mm)，Y值的范围根据扁平率按如下变化：

当扁平率为35％以上且小于40％时，Y为0.80以下；当扁平率为40％以上且小于45％时，Y为0.79以下；当扁平率为45％以上且小于50％时，Y为0.78以下；当扁平率为50％以上且小于55％时，Y为0.77以下；当扁平率为55％以上且小于60％时，Y为0.75以下；当扁平率为60％以上且小于65％时，Y为0.72以下；当扁平率为65％以上且小于70％时，Y为0.69以下；当扁平率为70％时，Y为0.67以下；其中，胎面橡胶组合物在以下测试条件下测得的断裂伸长率为180％以上：

(测试条件)

拉伸速率：14.0m/s

温度：100℃

试件：7号哑铃形试件。