[发明专利]车辆座椅

权利要求书

1.一种车辆座椅(1)，其具有高度调节动力学机构(5)，所述高度调节动力学机构在横向方向(y)上相对彼此偏移设置的两个座椅侧中的每一侧上在每种情况下均具有四关节装置(I、II、III、IV)以及调节臂(30)，两个四关节装置(I、II、III、IV)中的每个在每种情况下均具有底座(3)、侧部(11)、前连杆(7)和后连杆(9)作为所述四关节装置(I、II、III、IV)的传动构件，其中，第一旋转接头(I)将所述底座(3)可枢转地连接到所述后连杆(9)，第二旋转接头(II)将所述后连杆(9)可枢转地连接到所述侧部(11)，第三旋转接头(III)将所述侧部(11)可枢转地连接至所述前连杆(7)，并且第四旋转接头(IV)将所述前连杆(7)可枢转地连接至所述底座(3)，其中，所述两个四关节装置(I、II、III、IV)中的每个在每种情况下均能够通过两个调节臂(30)中的一个进行调节，其特征在于，精确地具有一个齿轮马达(110)的驱动装置(100)驱动所述两个调节臂(30)。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，一方面，所述两个调节臂(30)中的每个均与所述四关节装置(I、II、III、IV)的联接构件中的一个可枢转地有齿接合，并且，另一方面，在每种情况下，每个调节臂(30)的一个有齿区段(40)在每种情况下与所述驱动装置(100)的两个小齿轮(50)中的一个小齿轮(50)有齿接合，其中，所述两个小齿轮(50)能够由齿轮马达(110)围绕小齿轮旋转轴线(55)旋转驱动，并且，所述小齿轮旋转轴线(55)相对于所述四关节装置(I、II、III、IV)的另一传动构件设置于固定位置处，特别是在相对于所述侧部(11)设置于固定位置处。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述两个调节臂(30)中的每个均可枢转地连接到相应地分配的后连杆(9)。

4.根据权利要求2或3所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述小齿轮旋转轴线(55)相对于所述侧部(11)设置于固定位置处。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述齿轮马达(110)设置为相比于所述两个座椅侧中的另一侧更靠近所述两个座椅侧中的一侧。

6.根据权利要求1至5中的一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述两个小齿轮(50)中的一个紧固至所述齿轮马达(110)的输出轴的第一端，并且，用于将扭矩从所述齿轮马达(110)传递到所述两个小齿轮(50)中的另一个的传动管(120)不可旋转地连接到所述输出轴的第二端。

7.根据权利要求1至6中的一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述两个小齿轮(50)中的一个设置在第一驱动壳体(140)中，和/或所述两个小齿轮(50)中的另一个设置在第二驱动壳体(150)中。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一驱动壳体(140)和/或所述第二驱动壳体(150)具有壳体板(142、152)，所述壳体板(142、152)以距离所述两个侧部(11)中的一个一定距离紧固到所述侧部(11)。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述壳体板(142、152)通过多个螺栓(144)以距离所述两个侧部(11)中的一个一定距离紧固到所述侧部(11)。

10.根据权利要求7至9中的一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述两个调节臂(30)中的一个，特别是所述调节臂(30)的有齿区段(40)，至少部分地延伸穿过所述第一驱动壳体(140)，和/或所述两个调节臂(30)中的另一个，特别是所述调节臂(30)的有齿区段(40)，至少部分地延伸穿过所述第二驱动壳体(150)。