[发明专利]具有套装到毂部、特别是空心轴部段上的、带螺纹件、特别是夹紧螺钉的夹紧环的夹紧连接在审
申请号: | 202080027524.3 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN113661335A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | S·汉尼特;J·席林格 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
主分类号: | F16D1/08 | 分类号: | F16D1/08 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 套装 到毂部 特别是 心轴 部段上 螺纹 夹紧 螺钉 连接 | ||
1.一种夹紧连接装置,其具有套装在毂部、特别是空心轴部段上的夹紧环,该夹紧环具有螺纹件、特别是夹紧螺钉,
其中,另一轴、特别是另一轴的实心轴部段插入到所述毂部中,
其中,夹紧环具有以轴线为基准沿轴向贯穿的且沿径向方向贯穿的开口,
其特征在于,
垫片、特别是孔板布置在该开口中,螺纹件穿过该垫片,
其中,垫片伸入到被构造在毂部的凹部中。
2.根据权利要求1所述的夹紧连接装置,其特征在于,毂部具有至少一个沿径向方向贯穿的轴向开口,特别是,该轴向开口被设计为沿轴向方向不是贯穿的并且在周向方向也不是贯穿的。
3.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,沿轴向方向被凹部覆盖的区域小于沿轴向方向被毂部的轴向开口覆盖的区域,并被后者所包括在内,特别是其中,凹部与毂部的两个轴向端部区域间隔开。
4.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,沿周向方向被凹部覆盖的区域大于并包括沿周向方向被毂部的轴向开口覆盖的区域。
5.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,凹部比垫片相对于螺纹件——特别是沿径向方向——的间隙更深。
6.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,螺纹件沿切向定向,特别是以轴线为基准切向地定向。
7.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,毂部的轴向开口设计为朝向周围环境敞开,特别是通入到周围环境中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,垫片的厚度大于毂部的轴向开口在切向方向上测得的宽度。
9.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,凹部被设计成轴向开口的沿切向方向在两侧的加宽部。
10.根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其特征在于,凹部是分段圆柱状的。
11.一种具有适配器的减速电机,该适配器具有根据前述权利要求中任一项所述的夹紧连接装置,其中,毂部是适配器的适配轴,另外的轴是减速电机的电机转子轴,其特征在于,适配轴借助于被接纳在适配器的壳体件中的轴承以能转动的方式被支承。
12.根据前述权利要求中任一项所述的减速电机,其特征在于,适配轴以不能相对转动的方式与减速器的输入轴连接。
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