[发明专利]驾驶员安全气囊装置

说明书

本发明的目的在于提供一种通过适当地控制安全气囊的展开形状，提高对乘员的约束性能的安全气囊装置。本发明所涉及的安全气囊装置是收纳在车辆的方向盘中的安全气囊装置，其具备：气体发生器，其用于产生膨胀气体；安全气囊，其通过利用所述膨胀气体而膨胀展开来对乘员进行约束；气体整流构件，其在所述安全气囊的内部，覆盖所述气体发生器的所述乘员侧而设置，并控制所述膨胀气体流动。所述气体整流构件的结构为，在将平行于方向盘的轮缘的平面比作时钟的表盘时，其由包含相对于连接12点和6点的线即X轴而左右对称的部分的平面状面板成形，通过对所述面板的左右边缘部进行缝制，形成向6点方向上排出所述膨胀气体的下方开放部，并且覆盖所述气体发生器的乘员侧。此外，将缝制前的所述面板的方向与实际设置在所述方向盘上的方向设为一致，假设通过所述X轴和连接3点和9点的线即Y轴分成4部分时，在12点和3点之间的右上部区域和9点和12点之间的左上部区域中分别形成有第一开口部和第二开口部。

技术领域

本发明涉及一种车辆安全气囊装置，尤其涉及收纳在方向盘中的驾驶员安全气囊装置。

背景技术

众所周知，车辆上设置有一个或多个安全气囊，用以车辆发生事故时保护乘员。安全气囊装置有各种各样的形态，例如，从汽车方向盘的中心附近膨胀来保护驾驶员的所谓驾驶员安全气囊；当车辆发生横向撞击或翻滚、翻覆事故时，在车窗内侧朝下展开而保护乘客的帘式安全气囊；以及，当车辆发生横向撞击时，为了保护乘员而在乘员的侧部即座椅的侧部展开的侧安全气囊等。

在如驾驶员安全气囊装置和保护副驾驶座的乘员的副驾驶员安全气囊装置等所谓前安全气囊装置中，要求通过安全气囊的快速展开来约束乘员，并且减少对进入该安全气囊的乘员的伤害。

特别是在驾驶员安全气囊装置中，需要避免驾驶员与方向盘碰撞的情况。通常，因为方向盘轮缘以相对于垂直而倾斜的状态安装，所以方向盘的下侧部分最接近驾驶员侧。因此，从方向盘中心附近展开的安全气囊必须迅速向驾驶员腹部附近(下方)展开。即，将方向盘的表面比作时钟时，要求安全气囊在6点钟方向快速展开。

如上所述，虽存在迅速向方向盘下方展开的安全气囊装置，但其存在诸如不能充分达到效果或结构复杂等问题。

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种结构比较简单且通过适当地控制安全气囊的展开动作和形状，能够提高对乘员的约束性能的安全气囊装置。

解决问题的方法

为了达到所述目的，本发明所涉及的安全气囊装置是收纳在车辆的方向盘中的安全气囊装置，其具备：气体发生器，其用于产生膨胀气体；安全气囊，其通过利用所述膨胀气体而膨胀展开来对乘员进行约束；气体整流构件，其在所述安全气囊的内部，覆盖所述气体发生器的所述乘员侧而设置，并控制所述膨胀气体流动。

所述气体整流构件的结构为，在将平行于方向盘的轮缘的平面比作时钟的表盘时，其由包含相对于连接12点和6点的线即X轴而左右对称的部分的平面状面板成形，通过对所述面板的左右边缘部进行缝制，形成向6点方向上排出所述膨胀气体的下方开放部，并且覆盖所述气体发生器的乘员侧。

此外，将缝制前的所述面板的方向与实际设置在所述方向盘上的方向设为一致，假设通过所述X轴和连接3点和9点的线即Y轴分成4部分时，在12点和3点之间的右上部区域和9点和12点之间的左上部区域中分别形成有第一开口部和第二开口部。

这里，“左右对称”是指相对连接12点和6点位置的线即Y轴而对称之意。此外，除了在所有范围内左右对称之外，还包括部分左右对称的情况，并且不局限于完全对称，还包括实质上对称的状态。在本发明中，重点在于通过将一个面板沿着中心线即Y轴重叠，并通过缝制边缘部来轻易地成形气体整流构件。另外，“乘员侧”是指垂直于包括方向盘轮缘的平面的方向以及从该垂直的方向略微倾斜的方向。