[发明专利]涡轮静叶、燃气轮机以及涡轮静叶的制造方法

说明书

涡轮静叶具备：翼形部；护罩，其设置于翼形部的前端部侧和基端部侧中的至少一方；突出部，其朝向隔着气体通路面而与翼形部相反的一侧突出。护罩包括：周向通路，其配置于后缘侧且沿周向延伸；以及后缘端部通路，其在后缘侧的周向上排列有多个，第一端部与该周向通路连接，第二端部在护罩的后缘端面开口。周向通路包括倾斜通路，在周向剖视下，该倾斜通路第三端部接近气体通路面并且向前缘侧突出，第四端部形成在比第三端部靠后缘侧的位置，在突出部的后缘侧端面具有被盖部封闭的开口部。后缘端部通路与周向通路连接的第一端部的轴向位置配置于比突出部与护罩连接的位置处的突出部的后缘侧端面的位置靠前缘侧处。

技术领域

本发明涉及涡轮静叶、燃气轮机以及涡轮静叶的制造方法。

背景技术

例如，在燃气轮机等中使用的涡轮静叶暴露于燃烧气体等高温的流体中，因此具有用于冷却的结构。例如在专利文献1所记载的涡轮静叶中，利用冷却空气分别对静叶主体(翼形部)、内侧护罩、以及外侧护罩进行冷却(参照专利文献1)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-141393号公报

发明内容

发明要解决的课题

有时在例如内侧护罩上，以朝向燃气轮机的径向内侧突出的方式形成有用于将燃气轮机静叶固定于燃气轮机的机室的保持件。内侧保持件的径向内侧的面与冷却空气接触，被该冷却空气冷却。但是，在上述保持件的连接位置处，由于上述保持件存在于该区域的径向内侧，因此该连接位置处的径向外侧的区域的基于冷却空气的冷却效果降低，与其他区域相比温度有可能变高。

鉴于上述情况，本发明的至少一个实施方式的目的在于提高涡轮静叶的护罩的冷却效果。

用于解决课题的方案

(1)本发明的至少一个实施方式的涡轮静叶具备：

翼形部；

护罩，其设置于所述翼形部的前端部侧和基端部侧中的至少一方；以及

突出部，其朝向隔着气体通路面而与所述翼形部径向相反一侧突出，

所述护罩包括：

周向通路，其配置于后缘侧，且沿周向延伸；以及

后缘端部通路，其在所述后缘侧的周向上排列有多个，所述后缘端部通路的第一端部与所述周向通路连接，所述后缘端部通路的第二端部在所述护罩的后缘端面开口，

所述周向通路包括倾斜通路，在周向剖视下，所述倾斜通路的第三端部接近所述气体通路面并且向前缘侧突出，所述倾斜通路的第四端部形成于比所述第三端部靠所述后缘侧处，并在所述突出部的后缘侧端面具有被盖部封闭的开口部，

所述后缘端部通路与所述周向通路连接的所述第一端部的轴向位置配置于比所述突出部与所述护罩连接的位置处的所述突出部的后缘侧端面的位置靠前缘侧处。

例如，在使冷却空气与护罩中的与气体通路面相反一侧的面接触以对护罩进行对流冷却的情况下，在突出部的连接位置处的护罩的接近气体通路面的区域中，在与气体通路面相反一侧的面存在突出部，因此基于冷却空气的冷却效果降低，与其他区域相比温度有可能变高。

根据上述(1)的结构，后缘端部通路与周向通路连接的第一端部的轴向位置配置在比突出部与护罩连接的位置处的突出部的后缘侧端面的位置靠前缘侧处。因此，能够利用在后缘侧的沿周向排列的多个后缘端部通路中流动的冷却空气高效地对突出部的连接位置处的护罩的靠近气体通路面的区域进行冷却。因此，能够抑制该区域与其他区域相比温度变高，能够提高涡轮静叶的护罩的冷却效果。