[发明专利]具有一体式侧向加强件的通道

权利要求书

1.一种用于机动车辆(2)的通道(1)，所述通道(1)由单个部件制成并且包括主通道部分(3)和位于所述主通道部分(3)的侧部上的至少一个侧向加强元件(5)，其中，所述主通道部分(3)包括主要部分下部轮廓(11)，所述主要部分下部轮廓(11)包括：

-后下部轮廓(17)，所述后下部轮廓(17)沿大致纵向方向朝向车辆的后方延伸，

-前下部轮廓(13)，所述前下部轮廓(13)沿与所述纵向方向成至少20°的正向上角的方向朝向车辆的前方延伸，

-拐折区域(15)，所述拐折区域(15)将后下部轮廓前端点(16)连接至前下部轮廓后端点(14)并且沿与所述纵向方向成严格地包括在5°与20°之间的正向上角的方向延伸，

其中，所述侧向加强元件(5)在所述主要部分下部轮廓(11)的至少一部分上延伸并且包括在所述侧向加强元件(5)的长度的至少一部分上延伸的凹槽(19)，所述凹槽(19)包括：

-内纵向壁(21)，所述内纵向壁(21)与所述主要部分下部轮廓(11)的至少一部分邻接，

-内竖向壁(23)，所述内竖向壁(23)与所述内水平壁(21)邻接，

-下纵向壁(25)，所述下纵向壁(25)与所述内竖向壁(23)邻接，其中，对于所述通道(1)的包括所述凹槽(19)的所有横向横截面，所述下纵向壁(25)形成与所述内纵向壁(21)大致平行并且位于比所述内纵向壁(21)低的高度处的平面，

-外竖向壁(27)，所述外竖向壁(27)与所述下纵向壁(25)邻接，

-外纵向壁(29)，所述外纵向壁(29)与所述外竖向壁(27)邻接，其中，对于所述通道(1)的包括所述凹槽(19)的所有横向横截面，所述外纵向壁(29)形成与所述下纵向壁(25)大致平行并且位于比所述下纵向壁(25)高的高度处的平面，

其中，所述凹槽(19)从所述后下部轮廓前端点(16)朝向车辆的后方在所述后下部轮廓(17)的长度部分上延伸，并且其中，所述凹槽(19)从所述后下部轮廓前端点(16)朝向车辆的前方在所述拐折区域(15)的长度部分上延伸。

2.根据权利要求1所述的通道(1)，包括位于所述主通道部分(3)的任一侧部上的两个侧向加强元件(5)。

3.根据权利要求1或2所述的通道(1)，其中，所述凹槽(19)还在所述前下部轮廓(13)的长度部分上延伸。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的通道(1)，其中，所述凹槽(19)在所述后下部轮廓(17)的整个长度上延伸。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的通道(1)，其中，所述凹槽(19)在所述拐折区域(15)的整个长度上延伸。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的通道(1)，其中，所述凹槽(19)的前部内部体积与所述凹槽(19)的拐折部内部体积之和大于所述凹槽(19)的总内部体积的10％。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的通道(1)，其中，所述凹槽(19)的后表面面积大于所述凹槽(19)的后部内部体积与所述凹槽(19)的后部长度之间的比率的70％。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的通道(1)，由具有高于900MPa的极限抗拉强度的材料制成。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的通道(1)，所述通道(1)通过对钢坯进行冷冲压而制成，所述钢坯至少包括这样的部分，所述部分具有包括以重量％计的下述各者的化学组成：0.15％＜C＜0.25％，1.4％＜Mn＜2.6％，0.6％Si1.5％，0.02％Al1.0％，其中1.0％Si+Al2.4％，Nb0.05％，Cr0.5％，Mo0.5％；其余部分为Fe和不可避免的杂质，并且所述部分具有包括下述各者的显微组织：10％与20％之间的残余奥氏体；其余为铁素体、马氏体和贝氏体，并且所述部分具有至少980MPa的抗拉强度。