[发明专利]板簧支承装置和具有这种板簧支承装置的机动车车轮悬架

权利要求书

1.一种用于将板簧(11)支撑到机动车车身(20)上的板簧支承装置(1)，所述板簧支承装置包括

车身侧的耦连区段(2)和

至少一个用于补偿横向于支撑方向(A)的移动的弹性体区段(3)，

其中，在所述耦连区段(2)上设置有用于与车辆车身侧的配合轮廓(22)形状配合地啮合的定中心装置(9)，

其特征在于，

所述定中心装置(9)这样设计在所述耦连区段(2)上，以便在偏离机动车车身(20)上的预定贴靠位置时将所述板簧支承装置(1)的耦连区段(2)横向于支撑方向地朝所述预定贴靠位置的方向导引。

2.根据权利要求1所述的板簧支承装置(1)，其特征在于，所述定中心装置(9)在耦连区段(2)上设计为凹处(9a)。

3.根据权利要求1或2所述的板簧支承装置(1)，其特征在于，所述耦连区段(2)预固化在弹性体区段(3)上。

4.根据权利要求1至3之一所述的板簧支承装置(1)，其特征在于，所述耦连区段(2)由具有比所述弹性体(3)的材料更高的刚性的材料构成。

5.根据权利要求1至4之一所述的板簧支承装置(1)，其特征在于，所述定中心装置(9)包括芯轴(23)和对应的凹处(9a)。

6.根据权利要求5所述的板簧支承装置(1)，其特征在于，所述芯轴(23)和对应的凹处(9a)锥状地设计。

7.根据权利要求1至6之一所述的板簧支承装置(1)，其特征在于，所述板簧支承装置(1)具有用于将所述板簧支承装置(1)固定在板簧(11)上的其它耦连区段(4)并且所述弹性体区段(3)将两个优选在其余部分不连接的耦连区段(2、4)相互连接。

8.一种机动车车轮悬架(10)，包括

由纤维强化的塑料构成的板簧(11)，和

板簧支承装置(1)，所述板簧支承装置优选根据权利要求1至7之一所述地设计并且所述板簧支承装置布置在所述板簧(11)的端部区段(13)上，以便将所述板簧(11)支撑在车辆车身(2)上，

其中，在所述板簧支承装置(1)和所述车辆车身(20)之间设置有形状配合的定中心装置(9)，

其特征在于，

所述板簧支承装置(1)松弛地贴靠在车辆车身(20)上，并且

所述板簧(1)这样预紧，以便在机动车车轮悬架(20)的整个压缩-和回弹路径上使所述板簧支承装置(1)始终保持被压在车辆车身(20)上并且由此被固定。

9.根据权利要求8所述的机动车车轮悬架，其特征在于由纤维强化的塑料构成的其它板簧(12)，所述其它板簧与第一板簧(11)共同构成V形结构，其中，所述V形结构在两个板簧(11、12)的汇合的端部的区域中支撑在车辆车身侧并且所述其它板簧(12)在其自由的端部区段(14)处支撑在车轮侧。

10.一种用于安装根据权利要求8或9所述的机动车车轮悬架的方法，在所述方法中，将配设有板簧支承装置(1)的板簧(11)从下方安装到车辆车身(20)上，方式为所述板簧(11)在松弛的状态中通过其与所述板簧支承装置(1)对置的端部区段被连接并且使所述板簧支承装置(1)贴靠到机动车车身(20)上，其中，所述定中心装置(9)在安装时将板簧支承装置(1)导引到机动车车身(20)上的预定贴靠位置中并且板簧(11)接着被夹紧，由此使所述板簧支承装置(1)只通过定中心和支撑力固持在预定贴靠位置中。