[发明专利]包括声学处理的推力反向器叶栅有效
申请号: | 202080032785.4 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN113767217B | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
发明(设计)人: | 诺曼·布鲁诺·安德烈·乔德;杰雷米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 | 申请(专利权)人: | 赛峰航空器发动机 |
主分类号: | F02K1/72 | 分类号: | F02K1/72;F02K1/82;G10K11/168;G10K11/172 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 王淑玲 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 声学 处理 推力 反向 器叶栅 | ||
1.一种用于航空器的涡轮机(1)的叶栅型推力反向器设备(70),所述设备(70)包括推力反向器叶栅(80)和外壳(71),所述叶栅(80)在限定第一方向(DA)和第二方向(DC)的第一平面中延伸,并且包括在所述第一方向(DA)上连续定位并且彼此平行的第一隔板(82),与所述第一隔板(82)相交并且每个在彼此平行且平行于所述第一方向(DA)的平面中延伸的第二隔板(83),以及每个由两个第一隔板(82)和两个第二隔板(83)限定的腔体(84),所述外壳(71)包括在与所述第一方向(DA)正交的平面中延伸的开口(76)和能够通过所述开口(76)经由在所述第一方向(DA)上的平移而接收所述叶栅(80)的壳体(75),并且所述外壳(71)和所述叶栅(80)在所述叶栅(80)完全位于所述壳体(75)中的所述设备(70)的第一位置和所述叶栅(80)至少部分地位于所述壳体(75)外部的所述设备(70)的第二位置之间在所述第一方向(DA)上相对于彼此相对平移,
其特征在于,所述外壳(71)包括穿孔壁(72),当所述设备(70)处于所述第一位置时,所述穿孔壁(72)旨在与气流(F)接触并且被定位在所述气流(F)与所述叶栅(80)之间,所述穿孔壁(72)包括多个孔口(722)和没有孔口的多个壁条(724),并且当所述设备(70)处于所述第一位置时,所述多个壁条(724)旨在面向所述叶栅(80)的第一隔板(82),当所述设备(70)处于所述第一位置时,至少一个孔口(722)被定位在沿所述第一方向(DA)的两个连续壁条(724)之间并面向腔体(84)。
2.根据权利要求1所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述外壳(71)还包括多孔界面(77),所述多孔界面(77)由至少一层多孔材料形成并且当所述推力反向器设备(70)处于所述第一位置时被定位在所述穿孔壁(72)和所述叶栅(80)之间的界面处。
3.根据权利要求2所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述多孔界面(77)具有介于0.2和2mm之间的厚度(E),所述厚度(E)在垂直于所述第一平面的第三方向(DR)上延伸。
4.根据权利要求2所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述多孔界面(77)的多孔材料层包括网或泡沫或具有蜂窝结构的材料。
5.根据权利要求1所述的叶栅型推力反向器设备(70),还包括密封框架(88),当所述设备(70)处于所述第一位置时,在所述第一平面中的所述穿孔壁(72)的外围上,所述密封框架(88)被定位在所述穿孔壁(72)和所述叶栅(80)之间的所述壳体(75)中。
6.根据权利要求1所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,在所述第一方向(DA)上分开两个第一隔板(82)的距离和在所述第二方向(DC)上分开两个第二隔板(83)的距离各自根据待由所述腔体(84)处理的声波的频率来定义。
7.根据权利要求1所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述叶栅的所述第一隔板(82)具有介于10mm和300mm之间的高度(H)。
8.根据权利要求1所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述第一隔板(82)具有介于0.5mm和5mm之间的厚度(E)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述外壳(71)还包括声学反射壁(73),所述声学反射壁(73)在与所述第一平面正交的第三方向(DR)上是可移动的,并且当所述设备(70)处于所述第一位置时所述声学反射壁(73)被定位成与外壁(712)和所述叶栅(80)之间的所述第一平面平行,当所述设备(70)被安装在涡轮机(1)中时,所述外壁(712)旨在与涡轮机(1)的机舱(2)接触。
10.根据权利要求9所述的叶栅型推力反向器设备(70),其中,所述声学反射壁(73)在所述第三方向(DR)上具有大于2mm的厚度。
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