[发明专利]具有顺应性机构的螺线管致动式锁定掣爪

说明书

一种用于与各种汽车装置一起使用的具有运动顺应性机构的锁定掣爪装置，该锁定掣爪装置包括具有多个齿的旋转毂。提供了一种掣爪，该掣爪能够在该掣爪不与旋转毂接触的断开接合位置、掣爪与旋转毂接触的接合位置以及位于断开接合位置与接合位置之间的中间位置之间移动。锁定凸轮与掣爪接触并且在断开接合位置、接合位置与抵靠掣爪的中间位置之间移动。还提供一种能够与锁定凸轮接合的致动器。致动器在缩回位置与伸出位置之间移动，由此致使锁定凸轮使掣爪在中间位置、断开接合位置与接合位置之间移动。

技术领域

本发明涉及用于在汽车驱动系统中使用的具有运动顺应性机构的螺线管致动式锁定掣爪装置。

背景技术

汽车利用驱动和发动机系统，该驱动和发动机系统通常涉及使用旋转齿轮或毂，该旋转齿轮或毂有助于将旋转运动转换成车辆的线性运动。通常在传输部件中或有时在发动机轴本身上发现这些毂。现今许多电动车辆也利用毂作为马达和传输元件的一部分。需要在不同的条件期间选择性地将毂锁定和解锁。毂具有由齿隙分开的齿。将毂锁定和解锁以防止旋转的一个方式是通过选择性地将楔形件移动到齿隙中以锁定毂在所有方向上的旋转。这种锁定机构占用了大量空间，因为这种锁定机构可能需要庞大的致动器或楔形机构。本发明的目的是提供了利用线性致动器比如螺线管致动器的较小装置。然而，螺线管致动器在其自由地移动通过整个运动行程而不停止时工作最佳，这可能损坏或磨损致动器。因此，本发明的另一目的是在致动器的轴之间提供运动顺应性特征，该运动顺应性特征在锁定部件不能完全接合时在锁定部件上维持力，而且还允许线性致动器移动通过其完整的运动行程。

发明内容

本发明涉及一种用于与各种汽车装置一起使用的具有运动顺应性机构的锁定掣爪装置，该锁定掣爪装置包括具有多个齿的旋转毂。旋转毂包括在多个齿中的每对相邻齿之间的齿隙。还提供了一种掣爪，该掣爪能够在该掣爪不与旋转毂接触的断开接合位置、掣爪与旋转毂接触的接合位置以及位于断开接合位置与接合位置之间的中间位置之间移动。锁定凸轮与掣爪接触并且在断开接合位置、接合位置与抵靠掣爪的中间位置之间移动。还提供了一种能够与锁定凸轮接合的致动器。致动器在缩回位置与伸出位置之间移动，由此致使锁定凸轮使掣爪在中间位置、断开接合位置和接合位置之间移动。

附图说明

通过详细描述和附图将更加全面地理解本发明，在附图中：

图1是被示出为处于断开接合位置的具有运动顺应性机构的致动式锁定掣爪装置的示意性侧视平面图。

图2是被示出为处于接合位置的具有运动顺应性机构的致动式锁定掣爪装置的示意性侧视平面图。

图3是被示出为处于接合位置的具有运动顺应性机构的致动式锁定掣爪装置的放大的示意性底部立体图。

图4是被示出为处于中间位置的具有运动顺应性机构的致动式锁定掣爪装置的放大的示意性底部立体图。

图5示出了根据本发明的第二实施方式的处于接合位置的具有U形掣爪的致动式锁定掣爪装置的放大横截面侧视平面图。

图6示出了根据本发明的第二实施方式的处于接合位置的具有U形掣爪的致动式锁定掣爪装置的放大横截面侧视平面图。

图7示出了根据本发明的第二实施方式的另一方面的具有U形掣爪且具有运动顺应性机构的致动式锁定掣爪装置的放大横截面侧视平面图。

图8示出了壳体的放大端部立体图，该壳体包含根据本发明的第二实施方式的具有U形掣爪的致动式锁定掣爪装置。

图9是运动顺应性机构的替代实施方式的横截面侧视图。

图10描绘了根据本发明的第三实施方式的处于夹持位置的顺应性掣爪的放大横截面侧视平面图。

图11描绘了根据本发明的第三实施方式的处于棘齿位置的顺应性掣爪的放大横截面侧视平面图。