[发明专利]用于机动车辆的电驱动单元

权利要求书

1.用于机动车辆的电驱动单元，所述电驱动单元具有两个电力驱动器(5A、5B)，所述电力驱动器设置在共同的驱动器壳(3)的壳体(4)中并且分别包括定子和随转子轴(8A、8B)转动的转子(8)，所述转子轴(8A、8B)相邻的轴端部(10A、10B)都旋转支承在轴承壳(25)中，所述轴承壳是刚性地设置在驱动器壳(3)的支承板(20)的中央区域，其特征在于，所述支承板(20)的组成部件包括撑杆(21、22、23)，这些撑杆从轴承壳(25)向外延伸并且将轴承壳(25)与所述驱动器壳(3)的壳体(4)连接。

2.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，只有所述撑杆(21、22、23)以其外端部形成支承板(20)的外周并且将支承板(20)与壳体(4)连接。

3.根据权利要求1或2所述的电驱动单元，其特征在于，具有至少三个撑杆(21、22、23)，这些撑杆在支承板(20)上以绕轴承壳(25)设置的扇形开口的形式分隔出相同数量的开口(31、32、33)。

4.根据权利要求3所述的电驱动单元，其特征在于，第一开口(31)在下面位于驱动器壳(3)中。

5.根据权利要求4所述的电驱动单元，其特征在于，具有在下面在驱动器壳(3)的壳体(4)中构成的冷却剂口(70)，所述冷却剂口沿径向通入第一开口(31)中。

6.根据权利要求5所述的电驱动单元，其特征在于，所述冷却剂口(70)将第一开口(31)与在外部设置在壳体(4)上的冷却剂池(71)连接。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，所述第一开口(31)小于每个另外的开口(32、33)。

8.根据权利要求7所述的电驱动单元，其特征在于，所述另外的开口(32、33)具有相同的尺寸。

9.根据所述权利要求中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，有冷却剂通道(40)延伸通过至少一个撑杆(22、23)，所述冷却剂通道从在撑杆(22、23)的延长部中设置给所述壳体(4)的冷却剂口(41)一直引入轴承壳(25)。

10.根据权利要求9所述的电驱动单元，其特征在于，所述冷却剂口(41)是螺纹孔，所述螺纹孔的横截面大于在撑杆(22、23)中延伸的冷却剂通道(40)的横截面，并且向所述螺纹孔中旋入冷却剂接管(42)。

11.根据权利要求9或10所述的电驱动单元，其特征在于，所述撑杆沿支承板(20)的周向观察具有不同的宽度，并且有冷却剂通道(40)延伸通过的撑杆(22、23)的宽度大于其中没有冷却剂通道延伸的撑杆(21)的宽度。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，在所述轴承壳(25)中设置用于两个转子轴(8A、8B)的轴端部(10A、10B)的分开的滚动轴承(45A、45B)，每个滚动轴承(45A、45B)都以其内圈包围相应的轴端部(10A、10B)并以其外圈支撑在所述轴承壳(25)中，并且所述轴承壳(25)设有在中央设置在其中的通孔(47)，所述轴端部(10A、10B)延伸到所述通孔中并且所述冷却剂通道(40)通入所述通孔中。

13.根据权利要求3至12中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，在所述壳体(4)中在两个开口(32、33)的区域内分别构成窗口(62、63)，电导线通过所述窗口和通过相应的开口(32、33)引向所述电力驱动器(5A、5B)。