[发明专利]用于玩具车的车轮和具有车轮的玩具车

说明书

一种用于玩具车的车轮，该车轮包括限定车轮旋转轴线(2)的轴毂(1)、具有内侧凸缘(9)和外侧凸缘(4)的轮辋，每个凸缘都具有外径。该车轮还包括主轮胎(6)，该主轮胎形成具有胎面直径和胎面宽度的车轮胎面(5)。主轮胎(6)在内侧凸缘(9)和外侧凸缘(4)之间附接到轴毂(1)，使得其与轴毂(1)一起旋转。车轮还包括可旋转地安装在主轮胎(6)和外侧凸缘(4)之间的外侧滑环(7)，使得外侧滑环(7)能够相对于主轮胎(6)绕车轮旋转轴线(2)旋转，并且外侧滑环(7)的外径小于胎面直径并且大于外侧凸缘(7)的外径。

技术领域

本发明涉及用于玩具车的车轮以及具有车轮的玩具车。

背景技术

用于玩具车的车轮的许多不同实施例在现有技术中是众所周知的。特别但不仅仅地，关于具有马达比如电动马达或用于使车轮旋转的飞轮的玩具车，存在旋转的车轮夹住使用玩具车的儿童的一些头发、手指或其他身体部位的风险。

在这方面，日本专利申请号2006055347公开了一种电动车辆，其车轮具有附接到车轮外侧壁的外侧的轮盖38，使得儿童不会将手指夹在旋转车轮上的通孔中。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供用于玩具车的车轮和具有这种车轮的玩具车，其中车轮在旋转时可能会夹住儿童的头发或卡住其身体部位的风险显著降低。

根据本发明，这通过具有一种车轮来实现，该车轮包括限定车轮旋转轴线的轴毂、具有内侧凸缘和外侧凸缘的轮辋，每个凸缘具有外径，并且其中车轮还包括主轮胎，该主轮胎形成具有胎面直径和胎面宽度的车轮胎面，并且在内侧凸缘和外侧凸缘之间附接到轴毂，使得其与轴毂一起旋转，并且其中车轮还包括可旋转地安装在主轮胎和外侧凸缘之间的外侧滑环，使得外侧滑环能够相对于主轮胎和轴毂绕车轮旋转轴线自由旋转，并且其中外侧滑环的外径略小于胎面直径并且大于外侧凸缘的外径。

在优选实施例中，车轮还包括可旋转地安装在轮胎和内侧凸缘之间的内侧滑环，使得其能够相对于轮胎绕车轮轴线旋转，内侧滑环的外径略小于胎面直径并且大于内侧凸缘的外径。

主轮胎优选地是由比内侧和外侧滑环的材料更软的材料制成的环形圈，并且具有与轴毂摩擦接合的内部环形内边缘。

在这种关系中，主轮胎的胎面可以优选地具有比在内侧滑环和/或外侧滑环的外径处的表面更高的摩擦。

此外，内侧滑环的外径和外侧滑环的外径之间的距离可以优选地等于或大于胎面的宽度。

在另一优选实施例中，轴毂和外侧凸缘由第一车轮部件提供，内侧凸缘由第二车轮部件提供，并且其中第二车轮部件通过胶合、焊接等永久地附接到第一车轮部件。

为了进一步降低车轮可能会夹住儿童头发的风险，主轮胎具有布置在每一侧的环形凸缘，并且内侧滑环和外侧滑环各自具有环形凹槽，该环形凹槽布置成使得主轮胎上的每个环形凸缘延伸到内侧滑环和外侧滑环上的环形凹槽中。

此外，在平行于车轮旋转轴线的方向上测量的内侧滑环和外侧滑环的宽度可以优选地等于或大于主轮胎上的胎面的相应宽度。

本发明还涉及一种具有一个或多个车轮的玩具车，并且在这种关系中，当车轮安装在布置在车辆主体中的轮拱中时，车轮是特别有利的。

如引言中所述，当车辆包括马达和具有一个或多个最终驱动轴的传动系，并且其中车轮中的一个附接到每个最终驱动轴时，车轮是特别有利的。

附图说明

图1是示出具有根据本发明的车轮的玩具车的透视原理图。

图2是图1所示的车轮的透视横截面图。

图3是图2所示的横截面车轮的分解图。

具体实施方式