[发明专利]用于车辆的液压供给系统

权利要求书

1.用于至少一个车辆的液压供给系统(10)，所述车辆尤其是轨道车辆，该液压供给系统具有至少一个驱动马达(12)、至少一个法兰(14)、至少一个液压泵(16)和至少一个控制板(18)，所述控制板用于接纳和/或控制该液压供给系统(10)的另外的电的和/或液压的构件(20)，其中，所述法兰(14)在已装配的状态下固定在所述驱动马达(12)上和固定在所述液压泵(16)上，以便于所述驱动马达和所述液压泵相互的机械耦联，并且，该法兰(14)固定在所述控制板(18)上，该法兰(14)还具有至少一个用于将所述液压泵(16)与所述控制板(18)耦联的连接器，并且，该法兰(14)具有至少一个用于将所述驱动马达(12)与所述控制板(18)电耦联的电耦联元件(28)。

2.根据权利要求1所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述法兰(14)是驱动马达(12)的整体组成部分，其中，借助该法兰(14)构造有至少一个用于所述液压泵(16)的机械接纳部。

3.根据权利要求1或2所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述连接器(26)构造成至少一个液压管路和/或构造成至少一个液压孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述电耦联元件(28)构造成至少一个法兰-电缆穿通部和/或至少一个法兰-电缆空管。

5.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述法兰(14)具有至少一个法兰壳体(14a)，所述电耦联元件(28)和/或所述连接器(26)集成在所述法兰壳体中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，该液压供给系统(10)具有至少一个控制和/或调节装置(24)，该控制和/或调节装置在已装配的状态下借助所述控制板(18)和/或所述电耦联元件(28)与所述驱动马达(12)电连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述驱动马达(12)和所述液压泵(16)在被固定的状态下借助法兰(14)机械地固定在所述控制板(18)的至少一侧(18a)上、尤其是固定在一个宽侧(18a)上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述法兰(14)具有至少一个轴通道(30)，所述驱动马达(12)的至少一个马达轴(32)的端部(32a)和所述液压泵(16)的至少一个泵轴(34)的端部(34a)借助至少一个离合器(36)在所述轴通道中抗扭转地耦联。

9.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，在所述法兰(14)中设置有至少一个用于支承马达轴(32)的支承装置(50)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，在已装配的状态下在所述法兰(14)与所述液压泵(16)之间设置有至少一个第一密封件(42)和/或在所述法兰(14)与所述控制板(18)之间设置有至少一个第二密封件(44)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，液压供给系统(10)具有至少一个液压箱(22)，在已装配的状态下所述驱动马达(12)和所述法兰(14)以及所述液压泵(16)设置在所述液压箱中。

12.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述法兰(14)具有至少一个另外的液压管路和/或至少一个另外的液压孔，液压箱(22)和所述控制板(18)能够借助所述另外的液压管路和/或所述另外的液压孔连接。

13.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述法兰(14)具有至少一个冷却体。

14.根据前述权利要求中任一项所述的液压供给系统(10)，其特征在于，所述法兰(14)在已装配的并且可交付使用的状态下设置在所述驱动马达(12)与所述液压泵(16)之间。