[发明专利]液体传热混合物及其用途

权利要求书

1.一种液体传热混合物，包含液体全氟聚醚与液体烷氧基-全氟烷烃的混合物，其中所述液体全氟聚醚与所述液体烷氧基-全氟烷烃的体积比为20:80至80:20。

2.根据权利要求1所述的液体传热混合物，其中所述全氟聚醚的沸点为至少55℃、优选地至少70℃、更优选地至少100℃，并且所述沸点高于所述液体烷氧基-全氟烷烃的沸点。

3.根据前述权利要求1中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体全氟聚醚的化学通式为CF₃-O-(CF₂(CF₃)-CF-O)_n-(CF₂-O)_m-CF₃，并且优选地平均分子量为至少340g/mol，优选地至少530g/mol，更优选地至少580g/mol，诸如至少610、760、870或1020g/mol。

4.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体全氟聚醚是能够以商标Galden获得的全氟聚醚。

5.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体烷氧基-全氟烷烃包含与全氟化的丙烷、丁烷、戊烷或庚烷结合的甲氧基或乙氧基。

6.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体烷氧基-全氟烷烃选自由以下组成的组：甲氧基-七氟丙烷、甲氧基-九氟丁烷、乙氧基-九氟丁烷、3-甲氧基全氟(2-甲基戊烷)、2-(三氟甲基)-3-乙氧基十二氟己烷、1,1,1,2,3,3-六氟-4-(1,1,2,3,3,3-六氟丙氧基)-戊烷以及2,3,3,4,4-五氟-5-甲氧基-2,5-双[1,2,2,2-四氟-1-(三氟甲基)乙基]四氢呋喃。

7.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体烷氧基-全氟烷烃的比热为至少1040，优选地至少1140或至少1183，更优选地至少1220，诸如至少1300J/kg-K。

8.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体烷氧基-全氟烷烃的比热比所述全氟聚醚的比热大至少140J/kg-K，且优选地大不超过356J/kg-K。

9.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体烷氧基-全氟烷烃是能够以商标Novec获得的液体烷氧基-全氟烷烃。

10.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述液体电池冷却剂混合物由所述液体全氟聚醚与所述液体烷氧基-全氟烷烃的混合物组成。

11.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物，其中所述混合物中所述液体全氟聚醚与所述液体烷氧基-全氟烷烃的体积比为20:80至40:60，或可替代地为80:20至60:40、或30:70至70:30，诸如40:60至60:40，优选地为45:55至55:45，最优选地为50:50。

12.根据前述权利要求中任一项所述的液体传热混合物用于冷却或加热电气部件、优选地用于冷却或加热电动车辆中的电气部件、更优选地用于加热或冷却给诸如电动汽车的电动车辆供电的电池的用途。

13.根据权利要求12所述的用途，其中所述用途包括使所述液体传热混合物与所述电气部件接触，所述接触优选地通过使所述液体传热混合物与所述电气部件的导电部分接触来进行。

14.根据权利要求13所述的用途，其中所述用途包括冷却或加热给诸如汽车的电动车辆供电的电池，其中所述电池包括多个电池单元，并且所述液体传热混合物与至少大多数的所述电池单元的端子接触。

15.根据权利要求12-14中任一项所述的用途，其中所述电动车辆是电驱动汽车或混合动力汽车，所述混合动力汽车具有被布置用于给所述汽车供电的内燃发动机和电力发动机两者，并且其中所述汽车优选地具有至少500kW的用于给所述汽车供电的总发动机功率。