[发明专利]车轮单元与授权装置之间的通信周期的调整方法有效
申请号: | 202080037315.7 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN113825656B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | J-P·博瓦塞;N·吉纳尔;D·里布罗 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C11/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郑瑾彤;周学斌 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 单元 授权 装置 之间 通信 周期 调整 方法 | ||
1.远程命令和/或控制装置(2)与车轮单元(3)之间的通信周期的调整方法,所述控制装置(2)与车轮单元(3)之间的通信是根据使得能够使用超高频无线电波实现双向短程数据交换的通信协议进行的,车轮单元(3)以预定的第一周期(P1)向处于车轮单元(3)周围的任何超高频波通信装置(2)发送指示其存在的基本信令消息(1),通信装置(2)能够截取基本信令消息(1)并向车轮单元(3)发送标准响应消息(1a),其特征在于,车轮单元(3)预先存储有要用作其远程命令和/或控制装置(2)的一组授权通信装置,车轮单元(3)验证发送了标准响应消息(1a)的通信装置是否属于该组,并且如果是这种情况,则车轮单元(3)用更短的至少第二周期(P2)来替换第一周期(P1),使得对于随后从车轮单元(3)发送给授权装置(2)的任何信令消息,双向交换更加密集。
2.根据权利要求1所述的调整方法,其特征在于,对于由车轮单元(3)接收的任何标准响应消息(1a)并且对于所述至少第二周期(P2)的实施,根据授权装置(2)与车轮单元(3)的接近度定义授权装置(2)从车轮单元(3)接收基本信令消息(1)的至少两个接收区域(Z2、Z3),其中,针对接收区域(Z2、Z3)中距车轮单元(3)最近的接收区域(Z3),实施第二周期(P2)和比第二周期(P2)更短的至少第三周期(P3),所述至少两个接收区域(Z2、Z3)是基于单独或组合考虑的以下值的相应范围而定义的:由车轮单元(3)接收的标准响应消息(1a)的信号功率值的相应范围,其中最近的区域(Z3)功率值范围更高;或者,由集成在授权装置(2)中的地理定位系统获得的位置值与集成在机动车辆中的地理定位系统获得的位置值之间的位置偏差的相应范围,其中最近的区域(Z3)具有更小的偏差范围。
3.根据权利要求2所述的调整方法,其特征在于,根据单独或组合考虑的授权装置(2)发送的两个连续的标准响应消息(1a)之间的以下值在所述至少两个检测区域(Z2、Z3)中检测授权装置(2)的移动:信号功率值之差、位置偏差之差、集成在授权装置(2)中的加速度计或用于检测授权装置(2)移位的任何等同装置(2)的测量值之差,于是,对于授权装置(2)正移动接近车轮单元(3)的情况,针对车轮单元(3)向授权装置(2)发送的信令消息减小现行周期,并且对于授权装置(2)正移动远离车轮单元(3)的情况,针对车轮单元(3)向授权装置(2)发送的信令消息增大现行周期。
4.根据权利要求3所述的调整方法,其特征在于,没有检测到授权装置(2)移动导致现行周期增大。
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