[发明专利]车轮单元与授权装置之间的通信周期的调整方法

说明书

本发明涉及远程命令和/或控制装置（2）与车轮单元（3）之间的通信周期的调整方法，通信是使用超高频无线电波进行的，车轮单元（3）以预定的第一周期（P1）向处于车轮单元（3）周围的任何通信装置（2）发送指示其存在的基本信令消息（1）。车轮单元（3）预先存储有要用作其控制装置（2）的一组授权通信装置，车轮单元（3）验证发送了响应消息的通信装置是否属于该组，并且如果是这种情况，则车轮单元（3）用更短的至少第二周期（P2）来替换第一周期（P1），使得对于随后从车轮单元（3）发送给授权装置（2）的任何信令消息，双向交换更加密集。

技术领域

本发明涉及车轮单元与远程命令和/或控制装置之间的通信周期（périodicité）的调整方法。

本发明还涉及通过远程命令和/或控制装置来操控激活与机动车辆车轮相关联的车轮单元中的命令的操控方法，该操控方法实施这样的调整方法。

背景技术

如今，在机动车辆中，已知在每个车轮中安装包括一个或多个传感器的电子测量模块，以便尤其是检测车轮的异常。例如，这些传感器可以是与车轮相关联的轮胎充气压力传感器和/或车轮加速度传感器。

这些传感器，尤其是充气压力传感器，安装在轮胎压力控制系统的称为“车轮单元”的电子组件中，轮胎压力控制系统比如称为“TPMS”（“Tyre Pressure MonitoringSystem”的英语首字母缩合词，法语为“Système de Surveillance de la Pression desPneus”，意为轮胎压力监测系统）。

图1示出了机动车辆105中的轮胎监测系统101，其设有车轮单元3a至3d和用于命令车轮单元3a至3d的中央电子单元2a，中央电子单元2a安置在距车轮单元3a至3d一定距离处；并且还有授权用户拥有的移动电话，用作用于命令和/或控制车轮单元3a至3d的命令和/或控制装置2。

众所周知，车轮单元3a至3d通常包括微处理器、存储器、收发器、馈电电池、压力传感器以及在使用的情况下至少一个其他传感器，如能够测量车轮的径向加速度的径向加速度传感器和温度传感器，其安装在形成印刷电路板或“PCB”（来自英语“Printed CircuitBoard”，印刷电路板）的载体上。

根据现有技术，与机动车辆105的车轮102a至102d相关联的每个车轮单元3a至3d将其测量发送到集成在机动车辆105中的用于命令车轮单元3a至3d的中央电子单元2a和/或设有用于与车轮单元3a至3d通信的应用的移动电话2或技术等同物，中央电子单元2a和移动电话2在后文统称为车轮单元3a至3d的远程命令和/或控制装置。

为此，每个车轮单元3a至3d将信号106发射给车轮单元3a至3d的一个或多个远程命令和/或控制装置2、2a，信号106是包括车轮单元3a至3d处理和/或提供的测量或其他信息的消息代码。

作为其他信息，可以列举与车轮的几何形状、尤其是轮辋和/或轮胎的几何形状有关的信息，或与车轮的历史情况、尤其是其里程数有关的信息，特定应用数据、尤其是车轮单元3a至3d的标识，车轮在车辆105上的定位，以及系统的其他配置。

最后，处理和/或提供的信息可以涉及软件应用的配置参数，或在车轮单元3a至3d的远程重新编程的情况下的可执行代码。

无论控制装置2、2a是授权用户拥有的移动电话或技术等同物还是集成在机动车辆105中的用于命令车轮单元3a至3d的中央电子单元2a，控制装置2、2a与车轮单元3a至3d之间的通信都是根据使得能够使用超高频或UHF无线电波实现双向短程数据交换的通信协议进行的，根据诸如蓝牙®之类的通信协议或等同协议。

为此，车轮单元3a至3d周期性地向处于车轮单元3a至3d周围的任何超高频波通信装置2发送指示其存在的基本信令消息。

这样的通信装置2能够截取基本信令消息并向车轮单元3a至3d发送标准响应消息，尤其是（但并非强制性地）当它被授权这样做时。