[发明专利]牵引联接器

说明书

本发明涉及一种牵引联接器，其具有联接杆和由联接杆承载的联接头，其中，联接杆在轴向上从连接端延伸至联接头并在连接端的区域中可枢转地支承在牵引联接器的支承座上；具有润滑装置，其包括至少一个润滑剂源和至少一个以导引润滑剂的方式连接在润滑剂源上的润滑剂线路，用于润滑牵引联接器中的对接位置和/或运动位置。根据本发明的牵引联接器的特征在于，通过至少一个润滑装置润滑来自以下部件组的牵引联接器的不同部件的对接位置和/或运动位置：‑联接杆‑联接头‑支承座。

本发明涉及一种牵引联接器，其具有联接杆和由联接杆承载的联接头，其中，联接杆在轴向上从连接端延伸至联接头并在连接端的区域中可枢转地支承在牵引联接器的支承座上。

文献EP 2 537 730 B1中公开了这种牵引联接器，但没有提到支承座。牵引联接器具有联接头和联接杆。联接头具有应用润滑剂润滑的对接面。为此设置有润滑剂分配器和至少一个连接在润滑剂分配器上的润滑剂线路，其中，润滑剂可以通过线路导引至对接面。润滑剂线路可以具有支路，以便润滑牵引联接器中运动的部件的其他功能面。

文献EP 1 736 392 B1公开了在牵引联接器的支承座的铰链栓中的润滑剂存储器，用于支承位置的连续或按需的润滑。存储器可以被补充填充。

文献DE 10 2008 038 059 A1公开了一种具有联接叉和联接板的牵引联接器，其中，联接板具有支承装置，该支承装置具有安装在联接板中的轴承外圈、可在轴承外圈中旋转移动的轴承内圈和穿过轴承内圈的孔并具有两个端部的联接栓。支承装置用润滑油润滑。

文献WO 02/02381 A2公开了一种驱动单元，尤其是用于驱动在轨道车辆中使用的轮组的车下驱动单元，其中，设置有润滑剂供应装置，所述装置延伸至万向轴头中的润滑油嘴。

上述牵引联接器用于联接交通工具或轨道交通工具的车厢部，其中，联接器即使在寒冷或环境潮湿时也必须具有较高的运行安全性，并且通常应配设复位装置，该复位装置确保相应的牵引联接器在未联接状态中永久的置中功能。当现在交通工具行驶到一起时，牵引联接器的联接头相遇、对心并自动建立牵引联接器的安全的机械连接。尤其空气联接器同时相遇并连接不同车厢的空气线路。同时，在牵引联接器中设置的电动牵引联接器可以自动向前移动并相互连接。

脱钩或者说断联接可以远程从交通工具出发进行或直接在相应的牵引联接器处手动进行。用于自动脱钩的装置解锁连锁装置，一旦这些交通工具彼此驶离，牵引联接器就应准备好再次联接。电动牵引联接器也有利地自动断开并且再分别向后缩回。这也适用于空气联接器，它也可以有利地自动断开。

为了保护支承面和贴靠面不磨损，需要充分的润滑。在实践中在此主要使用牵引联接器中提供的不同润滑剂进行常规的润滑。例如润滑由手持设备进行，该手持设备例如是手动或气动工作的润滑脂泵，油脂枪等。润滑间隔通常根据相应的牵引联接器制造商的规定确定。

在较小的维护措施范畴内可以直接在轨道交通工具上，甚至在车间外对容易接触到的润滑位置补充润滑。为此只需要有相应的手持设备，该手持设备尤其作为标准配备在轨道交通工具中携带。

除了通过润滑油嘴给相应设置的润滑剂存储器填注外，通常，暴露的对接面也定期润滑或配设有适当的防腐保护。在此，术语“对接面”是指在活节或运动位置之外提供的所有表面，这些表面要么承受不利的环境影响，要么在这些表面上进行力引入，这些表面例如是岔心上的冲头导引装置的压力表面、在岔心上活塞杆的压力表面和用于阀门和终端开关的凸轮的操纵表面、以及偏转限制的止挡面、再生缓冲器上的可见表面、联接锥体和联接漏斗中的导引面、联接端板的对接面、联接突耳的连板、岔心的钩口、岔心的后侧，冲头导引装置的压力表面和弹簧支承装置的压力表面。

传统上和根据本发明有利地定期润滑的运动位置是例如气动缸的运行面和活塞杆、活板导引装置、销栓中的旋转位置、操纵杆中的运动位置和凸轮盘的运行面。