[发明专利]可流体调温的牵引电池和具有用于传热装置的套管的电池外壳配置在审

专利信息
申请号: 202080039722.1 申请日: 2020-04-15
公开(公告)号: CN113892211A 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 吉多·施费尔;莫里茨·利佩尔海德;乔治·恩基尔奇;斯蒂芬·伦茨 申请(专利权)人: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/204;H01M50/24;H01M50/249;H01M10/625;H01M10/6552;H01M10/6556;H01M10/60
代理公司: 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 代理人: 王达佐;王艳春
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 流体 调温 牵引 电池 具有 用于 传热 装置 套管 外壳 配置
【权利要求书】:

1.一种电池外壳配置(1),尤其作为车辆的可流体调温的牵引电池的电池外壳配置,所述电池外壳配置包括:

-电池外壳(2),所述电池外壳包围用于容纳多个电池单元的内部空间(3);和

-传热装置(5),其具有入口管(6)、出口管(7)和以流体方式布置在所述入口管(6)和所述出口管(7)之间的换热器元件(8),其中,流体能够从所述入口管(6)经由所述换热器元件(8)流经所述传热装置(5)至所述出口管(7);其中,

-所述换热器元件(5)能够容纳在所述电池外壳(2)中;以及

所述电池外壳配置的特征在于,

-所述电池外壳(2)具有用于穿引所述入口管(6)和所述出口管(7)的至少一个允通孔(9);以及

-所述电池外壳(2)具有至少一个封闭元件(10),所述封闭元件插入到所述至少一个允通孔(9)中并且在所述入口管(6)和/或所述出口管(7)与所述至少一个允通孔(9)之间形成封闭。

2.根据权利要求1所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-所述电池外壳(2)具有用于所述入口管(6)和所述出口管(7)共同穿过的允通孔(9);以及

-所述电池外壳(2)具有封闭元件(10),所述封闭元件插入至少一个允通孔(9)并在所述入口管(6)和/或所述出口管(7)与所述至少一个允通孔(9)之间形成封闭,

在所述入口管(6)和/或所述出口管(7)与所述允通孔(9)之间形成封闭。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-所述电池外壳(2)具有用于引导所述入口管(6)和所述出口管(7)穿过的多个允通孔(9);以及

-所述电池外壳(2)具有多个封闭元件(10),所述封闭元件分别插入到允通孔(9)中并且在所述入口管(6)和允通孔(9)以及所述出口管(7)和允通孔(9)之间形成封闭。

4.根据权利要求3所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-所述用于供所述入口管(6)和所述出口管(7)穿过的多个允通孔(9)设置在所述电池外壳(2)的一侧;以及

-所述入口管(6)和所述出口管(7)相对于所述换热器元件(8)在同一侧延伸,使得所述入口管(6)和所述出口管(7)能够共同地穿过所述多个允通孔(9)。

5.根据上述权利要求中任一项所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-所述至少一个允通孔(9)实施为管状允通孔(9);以及

-所述至少一个封闭元件(10)实施为圆柱形的封闭元件(10)。

6.根据上述权利要求中任一项所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-所述至少一个封闭元件(10)实施为能塑性变形和/或能弹性变形的封闭元件(10),其中,

-所述至少一个封闭元件(10)能够在相对于所述入口管(6)和/或所述出口管(7)的通流方向(20)的轴向方向上变形,和/或

-所述至少一个封闭元件(10)能够在相对于所述入口管(6)和/或所述出口管(7)的通流方向(20)的径向方向上变形。

7.根据上述权利要求中任一项所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-所述至少一个封闭元件(10)具有用于贴靠在所述入口管(6)和/或所述出口管(7)上的内环形元件(11)和用于贴靠在所述允通孔(9)上的外环形元件(12);以及

-所述内环形元件(11)和所述外环形元件(12)经由尤其是V形的连接元件(13)彼此连接。

8.根据上述权利要求中任一项所述的电池外壳配置(1),其特征在于,

-在所述至少一个允通孔(9)和所述至少一个封闭元件(10)上构造有对应的锁定元件(14、15),以便将所述至少一个封闭元件(10)锁定在所述至少一个允通孔(9)中;和/或

-在所述至少一个封闭元件(10)和所述入口管(6)和/或所述出口管(7)上构造有对应的锁定元件(14、15),以便将所述至少一个封闭元件(10)锁定在所述入口管(6)和/或所述出口管(7)上。

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