[发明专利]可流体调温的牵引电池和具有用于传热装置的套管的电池外壳配置

说明书

本发明涉及一种电池外壳配置(1)，特别是车辆的可流体调温的牵引电池的电池外壳配置，包括包围用于容纳多个电池单元的内部空间(3)的电池外壳(2)；以及传热装置(5)，具有入口管(6)、出口管(7)和流体布置在二者之间的换热器元件(8)，其中流体可从入口管(6)通过换热元件(8)流经传热装置(5)至出口管(7)，其中换热器元件(5)可容纳在电池外壳(2)中。电池外壳配置的特征在于，电池外壳(2)具有至少一个供入口管(6)和出口管(7)通过的允通孔(9)，以及电池外壳(2)具有至少一个封闭元件(10)，其插入至少一个允通孔(9)中并在入口管(6)和/或出口管(7)与至少一个允通孔(9)之间形成封闭。

技术领域

本发明涉及一种电池外壳配置，尤其作为车辆的可流体调温的牵引电池的电池外壳配置，所述电池外壳具有电池外壳，所述电池外壳包围用于容纳多个电池单池的内部空间；以及传热装置，所述传热装置具有入口管、出口管和以流体方式布置在二者之间的换热器元件，其中，流体能够从入口管经由换热器元件流经所述传热装置至出口管；其中，所述换热器元件能够容纳在所述电池外壳中。

本发明同样涉及一种可流体调温的牵引电池，所述牵引电池具有上述电池外壳配置和多个电池单元，所述电池单元容纳在所述电池外壳配置的电池外壳中。

本发明还涉及一种用于制造上述电池外壳配置的方法，所述电池外壳配置尤其作为车辆的可流体调温的牵引电池的电池外壳配置。

背景技术

由现有技术已知用于可流体调温的牵引电池的电池外壳配置和具有这种电池外壳配置的相应的可流体调温的牵引电池的不同实施方案。这些实施方案需要满足多个要求。因此，电池外壳配置应当防碰撞地封装容纳在其中的电池单元和电池模块并且相对于周围环境屏蔽所述电池单元和电池模块。此外，电池外壳应该能够实现牵引电池的成本有利的制造并且设置用于简单地维护容纳在电池外壳配置中的电池模块。

通常使用流体、即气体或优选液体来对牵引电池进行调温。在此，可以实现从流体到电池单元的简单的热传递，或者反之亦然。作为备选方案，也可以设置制冷回路，在制冷回路中，流体改变其聚集状态，以便吸收用于蒸发液态流体的热量或在气态流体冷凝时释放热量。这实现了对牵引电池的特别高效的调温。相应地，牵引电池可以在高温下或者在运行中加热时被冷却，或者牵引电池可以例如在低的环境温度下被加热。

在现有技术中，此类可流体调温的牵引电池和用于这种牵引电池的电池外壳配置通常包括由金属制成的电池外壳。已知的用于牵引电池的电池外壳例如由焊接或压制的钢板或铸铝制成。为了安装传热装置和穿引入口和出口，电池外壳例如具有连接法兰。在电池外壳的内侧上，传热装置以其入口和以其出口连接到连接法兰上，并且在电池外壳的外侧上，调温回路的连接管连接到连接法兰上。这需要以复杂的方式制造具有连接法兰的电池外壳。为此，例如在电池外壳上需要精细加工的表面，所述表面通常仅能够通过切削加工来实现。可以通过在电池外壳上的螺纹连接来实现密封。电池外壳的这种制造是非常复杂且成本高昂。用于与传热装置的入口和出口连接以及用于连接调温回路的连接管的所需的螺纹螺纹连接也提高了安装工作量并且还与高成本相关联。此外，当例如连接法兰在电池外壳内部仅难以触及时，可能非常困难地执行传热装置在电池外壳内部的安装和连接。这使得这种电池外壳配置和可流体调温的牵引电池的制造变得困难。

塑料或复合材料越来越多地用于制造这种电池外壳，因为它们例如相对于金属具有更小的重量。然而，上述套管通常不适用于由塑料或复合材料制成的电池外壳。

发明内容

由此出发，本发明的目的在于，提供一种电池外壳配置、一种具有这种电池外壳配置的可流体调温的牵引电池和一种用于制造这种电池外壳配置的方法，所述电池外壳配置和牵引电池能够实现简单的装配和提供，所述电池外壳配置和牵引电池具有紧凑的尺寸、高稳定性以及针对环境影响和污物侵入的良好保护。

本发明用以达成上述目的的解决方案为具有权利要求1的特征的一种电池外壳配置。所述电池外壳配置的有利技术方案记载于权利要求1的从属权利要求中。